Mercedes Benz Sprinter 315 Cdi
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Pros y contras
Conexión
enganche de remolque
El motor es discreto
instantáneamente
42.023
El motor arranca inmediatamente sin anomalías
Acoplamiento de cabeza de bola solamente
Sí
Sí - un pincho de piedra está en el campo de visión del conductor
Error activo: ESP
untado con aceite
Presupuesto
clasificación de vehículos
Fabricante
Mercedes-Benz
Diseño del transportador
Caja de refrigeración
Distancia entre ejes (en mm)
3500
Leer kilometraje
200.000
Estado general del vehículo
libre de accidente
Estándar EURO
Euro 4
Año de aprobación inicial
2006
clase de vehículo
Transportador (<5t)
Documento de registro del vehículo
Disponibilidad
instantáneamente
TÜV válido
04-2023
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
No
Información general antes del inicio de la evaluación
ok
Otro
datos principales
Distancia entre ejes (en mm)
3500
fórmula de la rueda
4x2
Diseño del transportador
Caja de refrigeración
Fabricante
Mercedes-Benz
Historial de reparación/servicio
Overall impression of the vehicle
used condition
Cuerpo
Conexión eléctrica (funcionamiento del soporte)
Si - disponible
Horas de enfriamiento
0
Fabricante Sistema de refrigeración
Heifo
temperatura de enfriamiento asequible
Caja de servicio fresco
Dimensión interior de la estructura (anchura)
1800
Dimensión interior de la estructura (longitud)
3000
Dimensión interior de la estructura (altura)
1600
modelo Unidad de refrigeración
Alex, TRE 3000
Archivos adjuntos y accesorios
Tipo de enganche de remolque
Acoplamiento de cabeza de bola solamente
enganche de remolque disponible
Sí
Portón trasero de carga disponible
No
motor y caja de cambios
Sobrepresión en el motor.
OK - no hay sobrepresión notable
¿Están encendidas las luces indicadoras en la pantalla?
ESP
Leer kilometraje
200.000
Reacción del motor durante el arranque
El motor arranca inmediatamente sin anomalías
Pregunta para arrancar el motor
El motor está funcionando
Líquido de refrigeración presente en el tanque de compensación
Sí
Película de aceite o escoria de aceite en el tanque compensador
agua de refrigeración clara visible
Inspection pit
Condición del subcuerpo
Generalmente bueno - algunos nidos de óxido
Eje de accionamiento de salida de aceite
Seco
2nd ache | Is a triangular link or X-link installed
None
2nd axis | Are trailing arms installed
No
2º eje | Estado de las pastillas de freno
desgaste habitual
Tipo de suspensión, 1. eje
utilizado (~ 50%)
2º eje | Qué tipo de freno está instalado
Freno de disco
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Rubber mounts easy game
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
2er eje | condición de los cojinetes del estabilizador
Cojinetes de goma ligeramente golpeados
2nd axis | Is a stabilizer installed
Yes
Tipo de suspensión., 2. eje
Suspensión de ballesta
Nota: Las siguientes preguntas se relacionan con el segundo eje.
Ok ready!
Tipo de suspensión, 1. eje
desgaste habitual
Tipo de suspensión | 1er eje
utilizado (~ 50%)
1er eje | Qué tipo de freno está instalado
Freno de disco
La condición del nudillo de la dirección en el lado del pasajero
Bien - Grasa detectable
La condición del nudillo de la dirección del lado del conductor
Bien - Grasa detectable
Estado de la barra de dirección
Bueno - estable y firme
Estado del manillar
Bueno - rótula estable
Fuga de aceite en el mecanismo de dirección
seco
1st axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
1er eje | condición de los cojinetes de la barra de acoplamiento
Good - rubber mounts without play
1er eje | condición de los cojinetes del estabilizador
Sólido estable - buenos cojinetes de goma
Tipo de suspensión, 1. eje
Torsion suspension
Nota: Las siguientes preguntas se relacionan con el primer eje
Ok ready!
Fuga de aceite en la caja de cambios
seco
Inspección del motor: fuga de aceite
untado con aceite
Nota: coloque el vehículo en el foso del taller
¡OK listo! El vehículo está en el hoyo
árbol de transmisión
Funcionalidad de la transmisión manual
Los engranajes son fáciles de insertar
Estado del embrague (manual)
Sin anomalías
Tipo de transmisión
manual
Problemas sorprendentes del motor reconocibles
El motor es discreto
chasis y ruedas
Estado de oxidación del marco del chasis
Infestación de óxido a gran escala
Error de seguimiento 1. eje de dirección
Sin anormalidad
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Bueno >70%
Daños en llantas y tornillos (lado del conductor delantero)
sin daños
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Usado 50%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Usado 50%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Usado 50%
Equipos de cabina de conducción y sistemas de asistencia
Sistemas de confort adicionales
Estado de los asientos
Rasgada
Número de asientos, incluido el asiento del conductor
3
Vista exterior de la cabina del conductor
Pincho de peidra in la parte vista
Sí - un pincho de piedra está en el campo de visión del conductor
Pincho de piedra o rasgón en el parabrisas
Sí
Sobrepintura de la cabina
Pintura original
Estado de la cabina desde el exterior, lado del Pasajero
signos habituales de uso
Estado de la cabina desde el exterior Frente
signos habituales de uso
Cabina de condición desde el exterior, lado del Conductor
signos habituales de uso
cabina
Corto
