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Pros y contras
3er eje a la derecha: mala banda de rodadura
3er eje a la izquierda: mala banda de rodadura
2º eje a la derecha: banda de rodadura de neumático defectuosa
2.º eje a la izquierda: banda de rodadura de neumático defectuosa
1.er eje a la derecha: mal dibujo del neumático
1.er eje a la izquierda: banda de rodadura de neumático en mal estado
TÜV debido
SP due
Vehicle has not been moved for years
Conditionally roadworthy - standing damage possible!
Presupuesto
Especificación general
Tipo de remolque
Silo
estado del vehículo
vehículo usado
clase de vehículo
Semiremolque
Brand
Spitzer
Año de aprobación inicial
2001
first registration date
14.05.2001
versión del país
autorización alemana
Disponibilidad
instantáneamente
Fórmula de rueda Remolque
3 ejes
Equipment
apoyo
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
Classification
Estado general del vehículo
completamente funcional - abolladuras y daños leves visibles
Listo para conducir/rodar
Conditionally roadworthy - standing damage possible!
uso del vehículo
Vehicle has not been moved for years
TUV specifications
Validez del TÜV alemán
TÜV debido
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP due
Undercarriage
Number of axes (total)
2
carga por eje permitida 1er eje
24.000
Registered axle load of the 1st axle
24.000
Superstructure
Body structure specification
Drawbar load in kg
10.000
Annex specifics
Unidad compresora
No
Specifications Silo
La estructura del silo se puede inclinar detrás
No - horizontal
Weights & Dimensions
registered total weight
34.000
Total technical weight
34.000
peso vacío
6.520
Total length
13.200
Total width
2.550
Total height
4.000
Condición
Axle suspension
Tamaño de neumáticos 1er eje
385/65 R225
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
extraño <30%
Tamaño de neumáticos 2.º eje
385/65 R225
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
extraño <30%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del pasajero
extraño <30%
