Schmitz Cargobull SCS24/L-13.62 Paper
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Pros y contras
1 lift-axle
3er eje a la derecha: mala banda de rodadura
3er eje a la izquierda: mala banda de rodadura
2º eje a la derecha: banda de rodadura de neumático defectuosa
2.º eje a la izquierda: banda de rodadura de neumático defectuosa
1.er eje a la derecha: mal dibujo del neumático
1.er eje a la izquierda: banda de rodadura de neumático en mal estado
TÜV debido
SP due
Oxidado
has been standing for a long time
Conditionally roadworthy - standing damage possible!
Presupuesto
Especificación general
Tipo de remolque
Remolques de lona
clase de vehículo
Semiremolque
Altura del silla del remolque
Estándar (aprox. 120cm)
Brand
Schmitz Cargobull
Año de aprobación inicial
2017
first registration date
06.06.2017
versión del país
autorización alemana
Disponibilidad
instantáneamente
Fórmula de rueda Remolque
3 ejes
Equipment
- apoyo
- Eje(s) de elevación
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
Classification
estado del vehículo
vehículo usado
Estado general del vehículo
completamente funcional - abolladuras y daños leves visibles
Listo para conducir/rodar
Conditionally roadworthy - standing damage possible!
uso del vehículo
has been standing for a long time
Más información
Stanschäden möglich
TUV specifications
Validez del TÜV alemán
TÜV debido
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP due
Undercarriage
Eje de elevación instalado
1 lift-axle
Superstructure
Body structure specification
Tipo de remolque de lona
Construcción con rieles Joloda para el transporte de papel
Dimensions Superstructure
Inside dimension body (height)
2650
Semitrailer specifics
Forma de marco
Forma recta
Specifications Outer Shell
Condición de la lona
buena condición general - errores individuales han sido parcheados
Tipo de lona
- lona deslizante lateral - Tautliner
- Safety-Curtain
Inner Shell specifics
Locking and lashing systems
Lashing eyes
Condición
Undercarriage
Estado de los travesaños
Oxidado
Axle suspension
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
extraño <30%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
extraño <30%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del pasajero
extraño <30%
