Schmitz Cargobull SCB*S3T
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Pros y contras
2.º eje a la izquierda: buena banda de rodadura
2º eje a la derecha: buen dibujo de neumáticos
muy buen estado general
3er eje a la izquierda: mala banda de rodadura
3er eje a la derecha: mala banda de rodadura
Presupuesto
clasificación de vehículos
Tipo de remolque
Remolques de lona
Estado general del vehículo
libre de accidente
Año de aprobación inicial
2015
clase de vehículo
Semiremolque
Documento de registro del vehículo
Disponibilidad
instantáneamente
TÜV válido
05-2023
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
No
Información general antes del inicio de la evaluación
ok
Otro
datos principales
Type of support legs
Support winch
Forma de marco
Acodado (forma de cuello de cisne)
Altura del silla del remolque
Estándar (aprox. 120cm)
Eje de elevación instalado
1 lift-axle
technical equipment of the trailer
- leg supports
- Lift axis
Fórmula de rueda Remolque
3 ejes
Brand
Schmitz
Tipo de remolque
Remolques de lona
Suministro de aire disponible (en el momento de la prueba)
En el momento del registro: no hay fuente de aire disponible
Cuerpo
Dimensión interior de la estructura (longitud)
2650
Estado del piso de carga
superficies de suelo individuales son deficientes
Lados de la gota
No
Condición de la lona
muy buen estado general
Adiciones
Sistemas de deshielo
Tipo de lona
- techo corredizo
- lona deslizante lateral - Tautliner
Tipo de remolque de lona
Construcción con amarres laterales
Archivos adjuntos y accesorios
Locking and lashing systems
simple lashing eyes
Estado de las calderas de aire
Hermético
Caja de paletas disponible
no
chasis y ruedas
Estado de los travesaños
óxido inicial - buena sustancia
Condición del subcuerpo
Generalmente bueno - algunos nidos de óxido
Estado de oxidación del marco del chasis
Lyses ocasionales del óxido
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Usado 50%
Daños en llantas y tornillos (lado del conductor delantero)
sin daños
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Bueno >70%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del pasajero
extraño <30%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Usado 50%
Documentos
Certificados de protección de carga existentes
Certificado XL
Certificado de seguridad de carga disponible
Sí funcional - ambos soportes se pueden controlar separación
