MAN TGS 28.500
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Pros y contras
injectors replaced at 339.000km
Hydrodrive overhauled at 339.000 km
gearbox repair / Change at 338.000km
until 82.023
11000 engine workinghours
condicionalmente listo para conducir - pérdida severa de aire
Asientos sucios / usados
Presupuesto
clasificación de vehículos
Diseño >7.5t
Transporte de madera
Distancia entre ejes (en mm)
4500
Fabricante
MAN
Leer kilometraje
343.746
Estado general del vehículo
libre de accidente
Estándar EURO
Euro 6
Año de aprobación inicial
2016
clase de vehículo
> 7,5 tons
Documento de registro del vehículo
Disponibilidad
en pocas palabras
TÜV válido
11-2022
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
No
Información general antes del inicio de la evaluación
ok
Otro
datos principales
Grúa disponible
Grúa disponible
Distribución de ejes motas
H10
Hidromotor disponible
Sí
Fórmula de rueda >7.5 t
6x4
Fabricante
MAN
Distancia entre ejes (en mm)
4500
Diseño >7.5t
Transporte de madera
Historial de reparación/servicio
until when is the maintenance contract valid?
08-2023
¿A qué kilometraje fueron los inyectores en aprox.
339000
at what mileage was the hydrodrive overtaken in approx
339000
At what mileage was the gearbox overhauled or replaced?
338000
recently carried out major repairs on the following components
- Hydrodrive
- caja de cambios
- Inyectores
Overall impression of the vehicle
used-reasonable condition
Cuerpo
Candeleros de material
aluminio
Marca de los candeleros
Exte
Modelo de los puntales
D7
Tipo de transportador de madera
Madera corta
Archivos adjuntos y accesorios
Herramientas de grúa disponibles
Alicates de madera
Estado de las calderas de aire
condicionalmente listo para conducir - pérdida severa de aire
Estado de los cilindros hidráulicos visibles de la grúa
Los cilindros están secos
Grietas en la grúa
No hay grietas ni daños visibles para detectar
Estado de la suspensión del bastidor de la grúa
La suspensión del bastidor es estable y no se mueve
Estado de las mangueras hidráulicas de la grúa
Denso y funcional - pero inicialmente poroso
Functionality of the crane
Crane works without any abnormalities
Estado del anillo de giro
Poco juego reconocible
Año de construcción de la grúa
2016
Horas de funcionamiento legibles en una pantalla de grúa
No
Posición de la grúa
Grúa trasera
grúa de alcance
una extensión
Soporte alto o asiento alto disponible
Asiento alto
Equipo técnico de la grúa
Unidad de control manual
Modelo de grúa
Epsilon M12Z
Diseño de grúa
marca de grúa
Palfinger
enganche de remolque disponible
Sí
¿Existe un freno permanente?
Pritarder
motor y caja de cambios
Sobrepresión en el motor.
OK - no hay sobrepresión notable
Leer kilometraje
343.746
Reacción del motor durante el arranque
El motor arranca inmediatamente sin anomalías
Pregunta para arrancar el motor
El motor está funcionando
Líquido de refrigeración presente en el tanque de compensación
Sí
Película de aceite o escoria de aceite en el tanque compensador
agua de refrigeración clara visible
árbol de transmisión
Eje de accionamiento de salida de aceite
Seco
Fuga de aceite en la transmisión
Seco
Motor manchado con aceite
Seco
Funcionalidad de la transmisión automática
Los engranajes son fáciles de insertar
Estado del embrague (automático)
Embrague impecable
Tipo de transmisión
automática
Problemas sorprendentes del motor reconocibles
El motor es discreto
chasis y ruedas
Condición del subcuerpo
Condición utilizada - muy bien mantenida
Estado de oxidación del marco del chasis
Lyses ocasionales del óxido
Tipo de suspensión., 2. eje
Suspensión neumática
Error de seguimiento 1. eje de dirección
La suspensión está bien
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión de ballesta
Error de seguimiento 1. eje de dirección
Sin anormalidad
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Usado 50%
Daños en llantas y tornillos (lado del conductor delantero)
sin daños
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Bueno >70%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del conductor
Usado 50%
Función del último eje
Eje de arrastre de dirección
Perfil de neumático del 3er eje | lado del pasajero
Usado 50%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Usado 50%
Hidromotor en funcionamiento, Escape aéreo a través de la caja de cambios
No hay cambio sóctuo después de la activación del Hydrodrive
Fugas de aceite en el sistema Hydrodrive
Hydrodrive está seco
Condición Hydrodrive
Funcional
Equipos de cabina de conducción y sistemas de asistencia
Sistemas de confort adicionales
- Navegación
- Refrigerador
- aire acondicionado
- Radio
- Auxiliary heating
- Volante multifuncional
- calefacción del asiento
- Board computer
- Speakerphone
Estado de las camas
Mantenido
Número de camas
1
Estado de los asientos
Sucio
Número de asientos, incluido el asiento del conductor
2
Sistemas de asistencia
- Cámara retrasera
- sistema de navegación
sistemas de asistencia al conductor
- Control de crucero
- Bloqueo diferencial
Horario de funcionamiento del vehículo (total)
11000
Vista exterior de la cabina del conductor
Pincho de piedra o rasgón en el parabrisas
No
Sobrepintura de la cabina
Pintura original
Estado de la cabina desde el exterior, lado del Pasajero
Daño (rasguños profundos, abolladuras, daños)
Estado de la cabina desde el exterior Frente
signos habituales de uso
Cabina de condición desde el exterior, lado del Conductor
signos habituales de uso
cabina
Largo
