Kögel SN24
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Pros y contras
SP valid
Ready to drive
3er eje a la derecha: mala banda de rodadura
3er eje a la izquierda: mala banda de rodadura
2º eje a la derecha: banda de rodadura de neumático defectuosa
2.º eje a la izquierda: banda de rodadura de neumático defectuosa
1.er eje a la derecha: mal dibujo del neumático
1.er eje a la izquierda: banda de rodadura de neumático en mal estado
TÜV debido
Presupuesto
Especificación general
Tipo de remolque
cama plana
Año de aprobación inicial
2014
clase de vehículo
Semiremolque
estado del vehículo
vehículo usado
Tipo de remolque
cama plana
Altura del silla del remolque
Mega (aprox. 90cm)
Brand
Kögel
first registration date
08.04.2014
versión del país
autorización alemana
Fórmula de rueda Remolque
3 ejes
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
Más información
Ehemals ausgeliefert und ausgestattet als Kögel Mega Volumen
Pritschensattelauflieger mit Aufbau. Im Jahr 2020 wurde der Aufbau vollständig
entfernt und die Stirnwand in der Höhe gekürzt, sodass der Auflieger als Plattform
genutzt werden konnte.
- - -
Staubkappe Kupplungskopf Druckluftversorgung rot und gelb fehlt
leichte Korrosion an Rahmen und Anbauteilen
altersbedingte Gebrauchsspuren rundum.
Gemäß vorliegendem HU-Bericht: - - - - - - -
Bremsscheiben 3. Achse Tragbild mangelhaft,
Betriebs- und Feststellbremse Mindestabbremsung nicht erreicht,
Rahmen vorne links und rechts gerissen,
Bremssattel 1. Achse fest,
Schwingungsdämpfer 2. Achse rechts beschädigt,
Bodenplatte durchgebrochen,
Befestigung vorne, mittig und hinten mangelhaft.
TUV specifications
Validez del TÜV alemán
TÜV debido
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP valid
Condición
Damage
Listo para conducir/rodar
Ready to drive
Axle suspension
Tire Profiles
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
extraño <30%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
extraño <30%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del pasajero
extraño <30%
