MAN TGX 26.440
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Pros y contras
2.º eje a la izquierda: buena banda de rodadura
2º eje a la derecha: perfil de neumático muy bueno
Retarder
1er eje a la derecha: perfil de neumático muy bueno
1.er eje a la izquierda: perfil de neumático muy bueno
3er eje a la derecha: buena banda de rodadura
3er eje a la izquierda: buena banda de rodadura
mantenimiento reciente: frenos
servicio reciente
806.000km
Presupuesto
clasificación de vehículos
Diseño >7.5t
Caja abierta
Distancia entre ejes (en mm)
6000
Fabricante
MAN
Leer kilometraje
806.331
Estado general del vehículo
libre de accidente
Estándar EURO
Euro 6
Año de aprobación inicial
2014
clase de vehículo
> 7,5 tons
Documento de registro del vehículo
Disponibilidad
en pocas palabras
TÜV válido
03-2023
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
Existe un anexo con entrada
Información general antes del inicio de la evaluación
ok
Otro
datos principales
Grúa disponible
Grúa disponible
Distribución de ejes motas
〇⬤〇
Fórmula de rueda >7.5 t
6x2
Fabricante
MAN
Distancia entre ejes (en mm)
6000
Diseño >7.5t
Caja abierta
Historial de reparación/servicio
trabajo de mantenimiento realizado
- frenos
- Servicio
Overall impression of the vehicle
buen estado
Cuerpo
Condición del suelo de la estructura
Tan bueno como nuevo
Número de enjuagues
8+
Convertible para el transporte de madera
Sí - Dispositivos para inserción de puntales disponibles
Dimensión interior de la estructura (longitud)
6800
Dimensión interior de la estructura (anchura)
2450
Altura lado de la gota
1000
Archivos adjuntos y accesorios
Locking and lashing systems
simple lashing eyes
Herramientas de grúa disponibles
Alicates
Estado de las calderas de aire
Hermético
Estado de los cilindros hidráulicos visibles de la grúa
Los cilindros están secos
Grietas en la grúa
No hay grietas ni daños visibles para detectar
Estado de la suspensión del bastidor de la grúa
La suspensión del bastidor es estable y no se mueve
Estado de las mangueras hidráulicas de la grúa
Las mangueras están en buenas condiciones
Estado del anillo de giro
Ningún juego radial reconocible
Functionality of the crane
Crane works without any abnormalities
Año de construcción de la grúa
2014
Número de horas de funcionamiento de la grúa
3000
Horas de funcionamiento legibles en una pantalla de grúa
Sí
Posición de la grúa
Grúa trasera
grúa de alcance
dos extensiones
Soporte alto o asiento alto disponible
Asiento alto
Equipo técnico de la grúa
- Circuito de control 5 y 6
- Unidad de control manual
Modelo de grúa
210.2-a12vb
Diseño de grúa
Grúa no plegable
marca de grúa
ATLAS
Tipo de enganche de remolque
Sólo acoplamiento de la boca
enganche de remolque disponible
Sí
Portón trasero de carga disponible
No
¿Existe un freno permanente?
Retarder
motor y caja de cambios
Sobrepresión en el motor.
OK - no hay sobrepresión notable
Leer kilometraje
806.331
Reacción del motor durante el arranque
El motor arranca inmediatamente sin anomalías
Pregunta para arrancar el motor
El motor está funcionando
Líquido de refrigeración presente en el tanque de compensación
Sí
Película de aceite o escoria de aceite en el tanque compensador
agua de refrigeración clara visible
árbol de transmisión
Eje de accionamiento de salida de aceite
Seco
Fuga de aceite en la transmisión
Seco
Motor manchado con aceite
Seco
Funcionalidad de la transmisión automática
Los engranajes son fáciles de insertar
Estado del embrague (automático)
Embrague impecable
Tipo de transmisión
automática
Problemas sorprendentes del motor reconocibles
El motor es discreto
chasis y ruedas
Estado de los travesaños
óxido inicial - buena sustancia
Condición del subcuerpo
Condición utilizada - muy bien mantenida
Estado de oxidación del marco del chasis
Nidos de óxido emergentes
Tipo de suspensión., 2. eje
Suspensión neumática
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión de ballesta
Error de seguimiento 1. eje de dirección
Sin anormalidad
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Nuevo perfil >90%
Daños en llantas y tornillos (lado del conductor delantero)
sin daños
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Bueno >70%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del conductor
Bueno >70%
Función del último eje
Lift axle
Perfil de neumático del 3er eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Nuevo perfil >90%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Nuevo perfil >90%
Equipos de cabina de conducción y sistemas de asistencia
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Sistemas de confort adicionales
- Navegación
- Refrigerador
- aire acondicionado
- Radio
- mesa de almacenamiento adicional
- Auxiliary heating
- Volante multifuncional
- calefacción del asiento
- Board computer
- Speakerphone
- ambient lighting
sistemas de asistencia al conductor
- Control de crucero
- Bloqueo diferencial
- asistente de arranque en pendiente
- límite de velocidad
- control de tracción
Estado de las camas
Mantenido
Estado de los asientos
Mantenido
Número de camas
2
Número de asientos, incluido el asiento del conductor
2
Estado cabina (interior)
Generalmente mantenido
Vista exterior de la cabina del conductor
Pincho de piedra o rasgón en el parabrisas
No
Sobrepintura de la cabina
Pintura original
Estado de la cabina desde el exterior, lado del Pasajero
Tan bueno como nuevo
Estado de la cabina desde el exterior Frente
Tan bueno como nuevo
Cabina de condición desde el exterior, lado del Conductor
Tan bueno como nuevo
color de cabina
Blanco
cabina
Largo
Documentos
