KF-Biberach APT-18DL
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Pros y contras
Tüv válido
Infestación de óxido grave
Infestación de óxido a gran escala
Oxidado
Presupuesto
clasificación de vehículos
Tipo de Tráiler de camión
plataforma abierta
versión del país
autorización alemana
Año de aprobación inicial
2010
Disponibilidad
Si se entrega un nuevo pedido
Clase de peso del Tráiler
Tráiler del camión
clase de vehículo
Tráiler
Documento de registro del vehículo
TÜV válido
06-2023
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
Existe un anexo con entrada
Otro
datos principales
Equipment
Rueda de repuesto
Número de ejes, placas giratorias del tráiler
Taburete giratorio de 2 ejes
Suministro de aire al remolque disponible a través de un vehículo de remolque
Suministro de aire disponible
brand
KF-Biberach
Type chassis
turntable
Tipo de Tráiler de camión
plataforma abierta
Vehículo accidentado
Estado general del vehículo
libre de accidente
Servicehistory
Are error messages from the on-board computer of the towing vehicle known?
air loss
Cuerpo
Equipment of the platform body
Lashing eyes and systems
dimensions and distances
Internal dimensions of structure (width)
2500
Internal dimensions of structure (length)
6400
Archivos adjuntos y accesorios
Locking and lashing systems
simple lashing eyes
Type of drawbar
Straight shape (standard)
Tipo de sistema de conexión de aire
Duomático
Tamaño del ojo de remolque
Ojo tamaño 40
coupling system
Standard - coupled
Estado de las calderas de aire
Hermético
chasis y ruedas
Estado de los travesaños
Oxidado
Condición del subcuerpo
Infestación de óxido grave
Estado de oxidación del marco del chasis
Infestación de óxido a gran escala
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Usado 50%
Daños en llantas y tornillos (lado del conductor delantero)
sin daños
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Usado 50%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Usado 50%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Usado 50%
