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Pros y contras
TÜV debido
SP valid
3er eje a la derecha: mala banda de rodadura
2º eje a la derecha: banda de rodadura de neumático defectuosa
2.º eje a la izquierda: banda de rodadura de neumático defectuosa
1.er eje a la izquierda: banda de rodadura de neumático en mal estado
Oxidado
Presupuesto
Especificación general
Tipo de remolque
Cargador bajo
Año de aprobación inicial
2012
clase de vehículo
Semiremolque
Tipo de remolque
Cargador bajo
Brand
M&V
first registration date
14.08.2012
versión del país
autorización alemana
Fórmula de rueda Remolque
3 ejes
Equipment
apoyo
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
Disponibilidad
instantáneamente
Estado general del vehículo
completamente funcional - abolladuras y daños leves visibles
estado del vehículo
vehículo usado
uso del vehículo
currently still in use
TUV specifications
Validez del TÜV alemán
TÜV debido
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP valid
Superstructure
Body structure specification
Suministro de aire disponible (en el momento de la prueba)
En el momento del registro: no hay fuente de aire disponible
Tipo de cargador bajo
Cuello de cisne Lowbed
Dimensions Superstructure
Loading height
900
Annex specifics
technical equipment of the low loader
- Widening to 3 meters
- Tool boxes
- Wheel recesses (for wheel loaders)
- additional floor support
- Extendable (length)
- lashing eyes
Equipment
- ramps
- extra ground support
- actively steerable axle
Rampas de acceso
Rampas hidraulicas
Type of support legs
Support winch
Semitrailer specifics
Length of loading bed (in mm)
5500
Type of steering axle system
hydraulic TRIDEC steering axle system
Inner Shell specifics
Locking and lashing systems
simple lashing eyes
Condición
Axle suspension
Tire Profiles
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Usado 50%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
extraño <30%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del conductor
Usado 50%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del pasajero
extraño <30%
