MAN SÜ 313
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Pros y contras
700.000km
El motor arranca inmediatamente sin anomalías
El motor es discreto
Euro 3
Presupuesto
clasificación de vehículos
Fabricante
MAN
Tipo de Autobus
Autobús terrestre
Leer kilometraje
700.000
Estado general del vehículo
libre de accidente
Estándar EURO
Euro 3
Año de aprobación inicial
2001
clase de vehículo
Autobús
Documento de registro del vehículo
Disponibilidad
instantáneamente
Validez del TÜV alemán
TÜV debido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
Existe un anexo con entrada
Información general antes del inicio de la evaluación
ok
Otro
datos principales
Tipo de Autobus
Autobús terrestre
Fórmula de rueda Autobús
4x2
Fabricante
MAN
Cuerpo
Division de cuartos
Portaequipajes
Número de asientos de invitados
50
Archivos adjuntos y accesorios
Estado de las calderas de aire
Hermético
enganche de remolque disponible
No
motor y caja de cambios
Sobrepresión en el motor.
OK - no hay sobrepresión notable
Leer kilometraje
700.000
Reacción del motor durante el arranque
El motor arranca inmediatamente sin anomalías
Pregunta para arrancar el motor
El motor está funcionando
Líquido de refrigeración presente en el tanque de compensación
Sí
Película de aceite o escoria de aceite en el tanque compensador
Película de aceite visible en el agua de refrigeración (#Indicación de junta de culata defectuosa)
árbol de transmisión
Eje de accionamiento de salida de aceite
Aceite manchado
Fuga de aceite en la transmisión
Aceite manchado
Motor manchado con aceite
manchado con aceite
Funcionalidad de la transmisión automática
Los engranajes son fáciles de insertar
Estado del embrague (automático)
Embrague impecable
Tipo de transmisión
automática
Problemas sorprendentes del motor reconocibles
El motor es discreto
chasis y ruedas
Condición del subcuerpo
Infestación de óxido grave
Estado de oxidación del marco del chasis
Nidos de óxido emergentes
Tipo de suspensión., 2. eje
Suspensión neumática
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
Tipo de eje eje delantero
Suspensión independiente
Error de seguimiento 1. eje de dirección
Sin anormalidad
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Usado 50%
Daños en llantas y tornillos (lado del conductor delantero)
sin daños
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Usado 50%
Equipos de cabina de conducción y sistemas de asistencia
Estado de los asientos
Mantenido
Estado cabina (interior)
Generalmente mantenido
sistemas de asistencia al conductor
Control de crucero
Vista exterior de la cabina del conductor
Pincho de piedra o rasgón en el parabrisas
No
