Fiege tec Swapper Multi
Estoy interesado
Obtenga acceso como comerciante a nuestro mercado exclusivo de forma gratuita.
Pros y contras
5670 engine workinghours
hydraulic fifth wheel
hydraulic container locking
El motor arranca inmediatamente sin anomalías
1.er eje a la izquierda: perfil de neumático muy bueno
2.º eje a la izquierda: buena banda de rodadura
3er eje a la izquierda: muy buen perfil de neumático
3er eje a la derecha: buena banda de rodadura
Presupuesto
clasificación de vehículos
Distancia entre ejes (en mm)
4500
Diseño >7.5t
Swap body lift truck (e.g. Wiesel)
Estado general del vehículo
libre de accidente
Estándar EURO
**not known
Año de aprobación inicial
2006
clase de vehículo
> 7,5 tons
Documento de registro del vehículo
Disponibilidad
instantáneamente
Validez del TÜV alemán
TÜV debido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
No
Información general antes del inicio de la evaluación
ok
Otro
datos principales
Diseño >7.5t
Swap body lift truck (e.g. Wiesel)
Altura de carga del vehículo
Altura de carga estándar
Distancia entre ejes (en mm)
4500
Distribución de ejes motas
〇〇⬤
Fórmula de rueda >7.5 t
6x2
Cuerpo
Extra equipment of the vehicle
- hydraulic fifth wheel
- hydraulic container locking
Brand of construction
Fiege Tec
Archivos adjuntos y accesorios
Estado de las calderas de aire
Hermético
enganche de remolque disponible
No
motor y caja de cambios
Sobrepresión en el motor.
OK - no hay sobrepresión notable
Reacción del motor durante el arranque
El motor arranca inmediatamente sin anomalías
Pregunta para arrancar el motor
El motor está funcionando
Líquido de refrigeración presente en el tanque de compensación
No
Película de aceite o escoria de aceite en el tanque compensador
agua de refrigeración clara visible
chasis y ruedas
Condición del subcuerpo
Condición utilizada - muy bien mantenida
Estado de oxidación del marco del chasis
Oxidado completo presente
Vacaciones de primavera 2er eje
La suspensión está bien
Tipo de suspensión., 2. eje
Suspensión de ballesta
Error de seguimiento 1. eje de dirección
La suspensión está bien
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión de ballesta
Error de seguimiento 1. eje de dirección
Sin anormalidad
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Nuevo perfil >90%
Daños en llantas y tornillos (lado del conductor delantero)
sin daños
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Bueno >70%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del conductor
Nuevo perfil >90%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del pasajero
Bueno >70%
2. eje dirigible activamente
No
eje delantero elevable?
No
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Nuevo perfil >90%
Equipos de cabina de conducción y sistemas de asistencia
Horario de funcionamiento del vehículo (total)
5670
sistemas de asistencia al conductor
Bloqueo diferencial
Vista exterior de la cabina del conductor
Pincho de piedra o rasgón en el parabrisas
No
Sobrepintura de la cabina
Pintura original
Estado de la cabina desde el exterior, lado del Pasajero
signos habituales de uso
Estado de la cabina desde el exterior Frente
Daño (rasguños profundos, abolladuras, daños)
Cabina de condición desde el exterior, lado del Conductor
signos habituales de uso
cabina
Corto
