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Presupuesto
clasificación de vehículos
Diseño >7.5t
Tarima - Lona
Fabricante
DAF
Distancia entre ejes (en mm)
wheel_base_greater75_4300
Leer kilometraje
264.461
Estado general del vehículo
libre de accidente
Estándar EURO
Euro 5
Año de aprobación inicial
2009
clase de vehículo
> 7,5 tons
Documento de registro del vehículo
Disponibilidad
instantáneamente
TÜV válido
07-2021
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
No
Información general antes del inicio de la evaluación
ok
Otro
datos principales
Grúa disponible
No
Altura de carga del vehículo
Altura de carga estándar
Distancia entre ejes (en mm)
wheel_base_greater75_4300
Fórmula de rueda >7.5 t
4x2
Fabricante
DAF
Diseño >7.5t
Tarima - Lona
Cuerpo
Estado general de la lona
Utilizado
Dimensión interior de la estructura (longitud)
6100
Dimensión interior de la estructura (anchura)
2450
Dimensión interior de la estructura (altura)
2100
Lados de la gota
Pared delantera reforzada
Condición del suelo
Utilizado
Archivos adjuntos y accesorios
Estado de las calderas de aire
Hermético
Control de emisión
adblue
Retraso del Portón trasero de carga
Muy bien - No retraso visible
Elavación de la cola funciona por operación a pie
La Elavación de la cola se puede controlar sin problemas por el funcionamiento del pie
Elavación de la cola funciona por operación manual
La operación manual funciona perfectamente
techn. extra equipment of the tail lift
- Foot control
- yellow hazard light (flashing)
- Manual operation
Capacidad máxima de carga en el centro de la elavacion de la cola
2000kg
Marca del portón trasero de carga
Bär Cargolift
Portón trasero de carga disponible
Sí
enganche de remolque disponible
Sí
¿Existe un freno permanente?
MX-freno de motor
motor y caja de cambios
Sobrepresión en el motor.
OK - no hay sobrepresión notable
Leer kilometraje
264.461
Reacción del motor durante el arranque
El motor arranca inmediatamente sin anomalías
Pregunta para arrancar el motor
El motor está funcionando
Líquido de refrigeración presente en el tanque de compensación
Sí
Película de aceite o escoria de aceite en el tanque compensador
agua de refrigeración clara visible
Inspection pit
Condición del subcuerpo
Condición utilizada - muy bien mantenida
Eje de accionamiento de salida de aceite
Seco
2nd ache | Is a triangular link or X-link installed
None
1st rear - drive axle | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
1st rear - drive axle | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Are trailing arms installed
Yes
2º eje | Estado de las pastillas de freno
desgaste habitual
Tipo de suspensión, 1. eje
utilizado (~ 50%)
2º eje | Qué tipo de freno está instalado
Freno de disco
2nd axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
2er eje | condición de los cojinetes del estabilizador
Sólido estable - buenos cojinetes de goma
2nd axis | Is a stabilizer installed
Yes
Estado de los fuelles de aire | 2º eje
Usado - bueno
Tipo de suspensión., 2. eje
Suspensión neumática
Nota: Las siguientes preguntas se relacionan con el segundo eje.
Ok ready!
Tipo de suspensión, 1. eje
desgaste habitual
Tipo de suspensión | 1er eje
utilizado (~ 50%)
1er eje | Qué tipo de freno está instalado
Freno de disco
La condición del nudillo de la dirección en el lado del pasajero
Bien - Grasa detectable
La condición del nudillo de la dirección del lado del conductor
Bien - Grasa detectable
Estado de la barra de dirección
Bueno - estable y firme
Estado del manillar
Bueno - rótula estable
Fuga de aceite en el mecanismo de dirección
seco
1st axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
1er eje | condición de los cojinetes de la barra de acoplamiento
Good - rubber mounts without play
1er eje | condición de los cojinetes del estabilizador
Sólido estable - buenos cojinetes de goma
Error de seguimiento 1. eje de dirección
La suspensión está bien
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión de ballesta
Nota: Las siguientes preguntas se relacionan con el primer eje
Ok ready!
Fuga de aceite en la caja de cambios
seco
Inspección del motor: fuga de aceite
seco
Nota: coloque el vehículo en el foso del taller
¡OK listo! El vehículo está en el hoyo
árbol de transmisión
Funcionalidad de la transmisión automática
Los engranajes son fáciles de insertar
Estado del embrague (automático)
Embrague impecable
Tipo de transmisión
automática
Problemas sorprendentes del motor reconocibles
El motor es discreto
chasis y ruedas
Estado de los travesaños
Buen estado - sin óxido
Estado de oxidación del marco del chasis
Lyses ocasionales del óxido
Error de seguimiento 1. eje de dirección
Sin anormalidad
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Bueno >70%
Daños en llantas y tornillos (lado del conductor delantero)
sin daños
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
extraño <30%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
extraño <30%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Equipos de cabina de conducción y sistemas de asistencia
Estado de los asientos
Mantenido
Número de asientos, incluido el asiento del conductor
2
sistemas de asistencia al conductor
Control de crucero
Vista exterior de la cabina del conductor
Pincho de peidra in la parte vista
No
Pincho de piedra o rasgón en el parabrisas
Sí
Sobrepintura de la cabina
Pintura original
Estado de la cabina desde el exterior, lado del Pasajero
signos habituales de uso
Estado de la cabina desde el exterior Frente
signos habituales de uso
Cabina de condición desde el exterior, lado del Conductor
signos habituales de uso
cabina
Corto
