Schuchardt L18
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Pros y contras
1er eje a la derecha: buena banda de rodadura
1er eje a la izquierda: buena banda de rodadura
Suspensión neumática
Ecco
2012
TÜV debido
sin daños
2º eje a la derecha: perfil de neumático correcto
Presupuesto
clasificación de vehículos
Tipo de Tráiler de camión
puntales madereros
Estado general del vehículo
libre de accidente
Año de aprobación inicial
2012
clase de vehículo
Tráiler
Documento de registro del vehículo
Disponibilidad
instantáneamente
Validez del TÜV alemán
TÜV debido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
No
Información general antes del inicio de la evaluación
ok
Otro
datos principales
Llantas
Neumáticos individuales
Número de ejes, placas giratorias del tráiler
Taburete giratorio de 2 ejes
Tipo de chasis del tráiler
Taburete giratorio
Tipo de Tráiler de camión
puntales madereros
Suministro de aire al remolque disponible a través de un vehículo de remolque
Suministro de aire disponible
Clase de peso del Tráiler
Tráiler del camión
Cuerpo
Marca del remolque de candelero de madera
Candeleros de material
aluminio
longitudes de troncos transportables
- 2x3m
- 1x4m
- 2x4m
La posición de los montantes se puede mover longitudinalmente
Sí, posicionable de forma variable
Longitud de los puntales
2500
Candeleros de material
aluminio
Modelo de los puntales
Eco Alu
¿Se han insertado diferentes modelos de postes?
diferentes montantes insertados
Marca de los candeleros
Ecco
Altura de carga
140
Archivos adjuntos y accesorios
Estado de las calderas de aire
Hermético
Tipo de sistema de conexión de aire
Duomático
Condición de la barra de tiro
La condición es impecable
Tamaño del ojo de remolque
Ojo tamaño 40
chasis y ruedas
Condición del subcuerpo
Condición utilizada - muy bien mantenida
Estado de oxidación del marco del chasis
Lyses ocasionales del óxido
Tipo de suspensión., 2. eje
Suspensión neumática
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Bueno >70%
Daños en llantas y tornillos (lado del conductor delantero)
sin daños
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Usado 50%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Usado 50%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Bueno >70%
