MAN TGX 26.400
ID del vehículo: YZU4
2011●6x2●instantáneamente●Suspensión aire-aire●used reasonable condition●Distribución de ejes: 〇⬤〇●Yes - a swap body is sold in the package●automática●Euro 5●812.000km●Trampilla elevadora: 1500 kg●Retarder●
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Rheinland-Pfalz, Alemania
MAN TGX 26.400
ID del vehículo: YZU4
Estimación de precios
14.026 €Estoy interesado
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Especificaciones técnicas3
2011●6x2●instantáneamente●Suspensión aire-aire●used reasonable condition●Distribución de ejes: 〇⬤〇●Yes - a swap body is sold in the package●automática●Euro 5●812.000km●Trampilla elevadora: 1500 kg●Retarder●
Especificaciones técnicas3
Pros y contras
1er eje a la derecha: buena banda de rodadura
1er eje a la izquierda: buena banda de rodadura
Tüv válido
Yes - a swap body is sold in the package
Lift axle
Retarder
3er eje a la derecha: mala banda de rodadura
3er eje a la izquierda: mala banda de rodadura
2º eje a la derecha: banda de rodadura de neumático defectuosa
2.º eje a la izquierda: banda de rodadura de neumático defectuosa
El retardador funciona. Sin embargo, el rendimiento de desaceleración es débil.
SP due
condicionalmente listo para conducir - pérdida severa de aire
Especificación general
Disponibilidad
instantáneamente
Overall impression of the vehicle
used reasonable condition
Leer kilometraje
812536
¿Existe un freno permanente?
Retarder
versión del país
autorización alemana
Estado general del vehículo
completamente funcional - abolladuras y daños leves visibles
Tipo de combustible
Diesel
Año de aprobación inicial
2011
Fórmula de rueda >7.5 t
6x2
Fabricante
MAN
clase de vehículo
> 7,5 tons
TUV specifications
TÜV specifications according to DE specifications
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP due
TÜV válido
04-2024
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
Axles and Tires
General Axle And Tires
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
1st axis
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Bueno >70%
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
2nd axis
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
extraño <30%
Tipo de suspensión., 2. eje
Suspensión neumática
3rd axis
Perfil de neumático del 3er eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del pasajero
extraño <30%
Rear-Axle Features
Función del último eje
Lift axle
Superstructure
Body structure specification
Control de emisión
Yes
is a swap body part of the vehicle?
Yes - a swap body is sold in the package
Alturas de estacionamiento Marco BDF
Estándar hasta 2 alturas de almacenamiento
Número de camas
2
Número de asientos, incluido el asiento del conductor
2
Damage to trailer hitch visible
good used condition
techn. extra equipment of the tail lift
- Foot control
- yellow hazard light (flashing)
Capacidad máxima de carga en el centro de la elavacion de la cola
1500kg
Marca del portón trasero de carga
Bär Cargolift
Equipment
- tail lift
- towing hitch
loading height of the vehicle
Altura de carga estándar
color de cabina
Plata
cabina
Medio
Anexo del documento de matrícula del vehículo
No
Distribución de ejes motas
〇⬤〇
Diseño >7.5t
plataforma intercambiable (BDF)
Attachments
approx. year of construction of the extra swap body
2015
garantía truckoo
Inspección de confianza
Este vehículo se ha sometido a una exhaustiva inspección guiada por la aplicación truckoo en uno de nuestros talleres de reparación asociados certificados.
Información transparente
Las imágenes y la descripción del vehículo proporcionan no solo información sobre los elementos básicos, sino también una descripción completa del estado general del vehículo.
Seguro de vehículos
Nos aseguramos de que lo que ve en la oferta es lo que obtiene cuando recibe el vehículo. En caso de que la condición del vehículo recibido no coincida con la condición descrita en la oferta, lo manejaremos de manera mutuamente beneficiosa.