CIMC Silvergreen SC03
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Pros y contras
1er eje a la derecha: buena banda de rodadura
1er eje a la izquierda: buena banda de rodadura
on axles
frenos
brakes
3er eje a la izquierda: mala banda de rodadura
3er eje a la derecha: mala banda de rodadura
Presupuesto
clasificación de vehículos
Tipo de remolque
chasis contenedor
Estado general del vehículo
libre de accidente
Año de aprobación inicial
2016
clase de vehículo
Semiremolque
Documento de registro del vehículo
Disponibilidad
instantáneamente
TÜV válido
09-2022
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
No
Información general antes del inicio de la evaluación
ok
Otro
datos principales
Type of support legs
Support winch
Eje de elevación instalado
1 lift-axle
technical equipment of the trailer
- leg supports
- Lift axis
Fórmula de rueda Remolque
3 ejes
Brand
Cimc
Tipo de remolque
chasis contenedor
Suministro de aire disponible (en el momento de la prueba)
Suministro de aire disponible
Servicehistory
Are error messages from the on-board computer of the towing vehicle known?
brakes
Major repairs/overhaul/renewal have recently been carried out on the following components
- on axles
- frenos
Cuerpo
Autocargador de contenedores (cargador lateral)
No
tamaños de contenedores transportables
- Contenedor ISO de 20 pies (aprox. 6m de longitud)
- Contenedor ISO de 40 pies (aprox. 12m de longitud)
Sistema funcional de bloqueo de pruebas
Bloqueo de funcionamiento suave
Archivos adjuntos y accesorios
Estado de las calderas de aire
Hermético
Caja de paletas disponible
no
chasis y ruedas
Condición del subcuerpo
Generalmente bueno - algunos nidos de óxido
Estado de oxidación del marco del chasis
Nidos de óxido emergentes
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Bueno >70%
Daños en llantas y tornillos (lado del conductor delantero)
sin daños
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Usado 50%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del pasajero
extraño <30%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Usado 50%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Bueno >70%
