Volvo FH500
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Pros y contras
11-2025
SP valid
currently in use
Ready to drive
Presupuesto
Especificación general
Fabricante
Volvo
Leer kilometraje
778.000
clase de vehículo
Tractor
Tipo de tractora
Lowliner
Año de aprobación inicial
2016
first registration date
01.03.2016
versión del país
autorización alemana
Disponibilidad
instantáneamente
Tractor semirremolque de fórmula de rueda
4x2
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
Tipo de suspensión., 2. eje
Suspensión neumática
Classification
estado del vehículo
vehículo usado
Estado general del vehículo
completamente funcional - abolladuras y daños leves visibles
Listo para conducir/rodar
Ready to drive
Calificación del estado general
Grado 3: OK - OK
uso del vehículo
currently in use
TUV specifications
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
TÜV válido
11-2025
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP valid
Cabin specs
cabina
Largo
color de cabina
Rojo
Sobrepintura de la cabina
Pintura original
Interior
fabric
Número de asientos, incluido el asiento del conductor
2
Número de camas
1
sistemas de asistencia al conductor
Control de crucero
Sistemas de confort adicionales
- aire acondicionado
- aire acondicionado estacionario
- Auxiliary heating
Engine
Tipo de combustible
Diesel
Estándar EURO
Euro 6
Engine displacement
12777
Engine Power (PS)
503
¿Existe un freno permanente?
Volvo Engine Brake (VEB)
Gearbox
Tipo de transmisión
automática
Undercarriage
Number of axes (total)
2
Número de ejes motrices
1
Registered axle load of the 1st axle
7.500
carga por eje permitida 1er eje
7.500
permissible axle load of the 2nd axle
11.500
Registered axle load of the 2nd axle
11.500
Superstructure
Body structure specification
Drawbar load in kg
10.957
Weights & Dimensions
registered total weight
18.000
Total technical weight
19.000
peso vacío
8.043
Technically permissible braked trailer load in kg
25.000
Technically permissible unbraked trailer load in kg
750
Total length
5.890
Total width
2.518
Total height
4.000
Condición
Engine
Pregunta para arrancar el motor
El motor está funcionando
Reacción del motor durante el arranque
El motor arranca inmediatamente sin anomalías
Problemas sorprendentes del motor reconocibles
El motor es discreto
Motor manchado con aceite
Seco
Notice an overpressure in the water tank
OK, nivel de presión normal
Sobrepresión en el motor.
OK - no hay sobrepresión notable
Película de aceite o escoria de aceite en el tanque compensador
agua de refrigeración clara visible
Líquido de refrigeración presente en el tanque de compensación
Sí
Gearbox
Can you detect any gearbox slipping?
No
Are there any noises coming from the gearbox?
No
Funcionalidad de la transmisión automática
Los engranajes son fáciles de insertar
Fuga de aceite en la transmisión
Seco
Clutch
Estado del embrague (automático)
Embrague impecable
Exhaust system
Is a smell / smoke visible in the exhaust gas?
Not detected
Undercarriage
Are vibrations from the chassis noticeable?
No vibration
Are there any noises coming from the undercarriage?
No noise
Condición del subcuerpo
Condición utilizada - muy bien mantenida
Estado de oxidación del marco del chasis
Bien conservado - muy poco óxido
Steering
Are there any noises stemming from the steering?
No
How are the steering forces?
normal
Is there any play in the steering?
inconspicuous
Breaks
Does the brake make noise?
No
What is the strength of the brake?
Normal
Cabin
Estado de la cabina desde el exterior Frente
signos habituales de uso
Rear cab condition | back
Usual signs of use
Cabina de condición desde el exterior, lado del Conductor
signos habituales de uso
Estado de la cabina desde el exterior, lado del Pasajero
signos habituales de uso
Pincho de piedra o rasgón en el parabrisas
No
Estado cabina (interior)
Generalmente mantenido
Estado de los asientos
Mantenido
Estado de las camas
Mantenido
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Axle suspension
Tamaño de neumáticos 1er eje
355/50 R22.5
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Usado 50%
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Usado 50%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Usado 50%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Usado 50%
