MAN TGS 26.440
ID del vehículo: WKNK
6x4●Euro 5●2008●467.000km●S-21-5500●Brazo telescópico●VDL●
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Niedersachsen, Alemania
MAN TGS 26.440
ID del vehículo: WKNK
Estimación de precios
31.000 €Estoy interesado
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Especificaciones técnicas3
6x4●Euro 5●2008●467.000km●S-21-5500●Brazo telescópico●VDL●
Especificaciones técnicas3
Pros y contrasclasificación de vehículosDocumento de registro del vehículodatos principalesHistorial de reparación/servicioCuerpoArchivos adjuntos y accesoriosmotor y caja de cambiosInspection pitárbol de transmisiónchasis y ruedasEquipos de cabina de conducción y sistemas de asistenciaVista exterior de la cabina del conductor
Pros y contras
El motor arranca inmediatamente sin anomalías
hidráulica de grúas grandes
El motor es discreto
Disco de freno como nuevo, recién cambiado
Pastillas de freno como nuevas, recién cambiadas
Discos de freno como nuevos, recién cambiados
Seco
Pastillas de freno como nuevas
Disco de freno como nuevo
430.000km
Embrague revisado / nuevo
3er eje a la izquierda: mala banda de rodadura
3er eje a la derecha: mala banda de rodadura
Daño (rasguños profundos, abolladuras, daños)
clasificación de vehículos
Diseño >7.5t
La caja basculante sobre rodillos
Fabricante
MAN
Distancia entre ejes (en mm)
3850
Leer kilometraje
467834
Estado general del vehículo
libre de accidente
Estándar EURO
Euro 5
Año de aprobación inicial
2008
clase de vehículo
> 7,5 tons
Documento de registro del vehículo
Disponibilidad
instantáneamente
Validez del TÜV alemán
TÜV debido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
No
Información general antes del inicio de la evaluación
ok
datos principales
Datos principales > 7,5t
Grúa disponible
No
Distancia entre ejes (en mm)
3850
Distribución de ejes motas
〇⬤⬤
Hidromotor disponible
No
Fórmula de rueda >7.5 t
6x4
Fabricante
MAN
Diseño >7.5t
La caja basculante sobre rodillos
Historial de reparación/servicio
Historial de reparaciones
at what mileage was the clutch changed in approx
430000
recently carried out major repairs on the following components
acoplamiento
Overall impression of the vehicle
used-reasonable condition
Cuerpo
> 7,5t | La caja basculante sobre rodillos
Grietas, soldaduras o soldaduras de placas en el bastidor auxiliar del rodillo
Sin anomalías
Condición de la Varilla de pistón y del cilindro hidráulico principal
Superficie uniformemente lisa de la varilla del pistón
Condición Suspensión del cilindro principal (superior)
ningún juego visible
Estado de suspensión de los cilindros principales (abajo)
ningún juego visible
Condición de la suspensión central (centro del punto de giro al pandeo del rodillo)
ningún juego visible
Condición Sellos Hidráulicos Cilindro Principal
Sin fugas de aceite
prueba funcional de la estructura rodable
Totalmente funcional sin interferencias
modelo del dispositivo de srolling
S-21-5500
longitud máxima del contenedor transportable
~6,5m
tecnología Equipamiento adicional
hidráulica de grúas grandes
Tipo brazo rodable
Brazo telescópico
bloqueo de contenedores rodables
Locking pin (manual)
Fabricante Despliegue Construccion
VDL
Año de construcción de la estructura rodable
2007
Archivos adjuntos y accesorios
Tanque de aire
Estado de las calderas de aire
Hermético
Equipo para quitar la nieve
Cadenas de rotación de nieve instaladas en el eje de accionamiento
No
Equipo de limpieza de nieve disponible
No
Tanque y accesorios
Daño al tanque de combustible
No
Control de emisión
adblue
Acoplamiento del remolque
Tipo de enganche de remolque
Sólo acoplamiento de la boca
enganche de remolque disponible
Sí
eddy current brake
¿Existe un freno permanente?
freno de motor automático
motor y caja de cambios
Arrancar el motor
Sobrepresión en el motor.
OK - no hay sobrepresión notable
Leer kilometraje
467834
Reacción del motor durante el arranque
El motor arranca inmediatamente sin anomalías
Pregunta para arrancar el motor
El motor está funcionando
Líquido de refrigeración presente en el tanque de compensación
Sí
Película de aceite o escoria de aceite en el tanque compensador
agua de refrigeración clara visible
Inspection pit
Main frame
Condición del subcuerpo
Generalmente bueno - algunos nidos de óxido
2nd drive axis
Eje motriz de salida de aceite
Manchado de aceite
2nd drive axle | Condition of the wishbone bearings
Good - rubber mounts without play
3rd ache | Is a triangular link or X-link installed
Wishbones
Drive axle | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
Eje motriz | Estado de los cojinetes del brazo de arrastre
Sólido estable - buenos cojinetes de goma
3rd axis | Are trailing arms installed
Yes
3. Frenos
Tipo de suspensión | 1er eje
Pastillas de freno como nuevas, recién cambiadas
Estado de los discos de freno 3er eje
Discos de freno como nuevos, recién cambiados
3er eje | Qué tipo de freno está instalado
Freno de disco
3. Suspension
3rd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
3rd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber bearing without play
3er eje | Estado de los cojinetes estabilizadores
Bueno - soportes de goma firmemente estables
3rd axis | Is a stabilizer installed
Yes
Tipo de suspensión., 2. eje
used - good
Intro_3th_axis
Note: The following questions refer to the third axis
Ok ready!
1st drive axle
Eje de accionamiento de salida de aceite
Seco
2nd axle | Condition of the wishbone bearing
Good - rubber mounts without play
2nd ache | Is a triangular link or X-link installed
Wishbones
1st rear - drive axle | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
1st rear - drive axle | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Are trailing arms installed
Yes
2. Frenos
2º eje | Estado de las pastillas de freno
Pastillas de freno como nuevas, recién cambiadas
Tipo de suspensión, 1. eje
Discos de freno como nuevos, recién cambiados
2º eje | Qué tipo de freno está instalado
Freno de disco
2. Suspension
2nd axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
2er eje | condición de los cojinetes del estabilizador
Sólido estable - buenos cojinetes de goma
2nd axis | Is a stabilizer installed
Yes
Estado de los fuelles de aire | 2º eje
Usado - bueno
Tipo de suspensión., 2. eje
Suspensión neumática
Intro_2th_axis
Nota: Las siguientes preguntas se relacionan con el segundo eje.
Ok ready!
1. Frenos
Tipo de suspensión, 1. eje
Pastillas de freno como nuevas, recién cambiadas
Tipo de suspensión | 1er eje
Disco de freno como nuevo, recién cambiado
1er eje | Qué tipo de freno está instalado
Freno de disco
1. Eje de dirección
La condición del nudillo de la dirección en el lado del pasajero
Bien - Grasa detectable
La condición del nudillo de la dirección del lado del conductor
Bien - Grasa detectable
Estado de la barra de dirección
Bueno - estable y firme
Estado del manillar
Bueno - rótula estable
Fuga de aceite en el mecanismo de dirección
seco
1. Suspension
1st axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
1er eje | condición de los cojinetes de la barra de acoplamiento
Good - rubber mounts without play
1er eje | condición de los cojinetes del estabilizador
Sólido estable - buenos cojinetes de goma
Error de seguimiento 1. eje de dirección
La suspensión está bien
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión de ballesta
Intro_1st_Achse
Nota: Las siguientes preguntas se relacionan con el primer eje
Ok ready!
1. Transmission
Fuga de aceite en la caja de cambios
seco
1. engine
Inspección del motor: fuga de aceite
seco
intro
Nota: coloque el vehículo en el foso del taller
¡OK listo! El vehículo está en el hoyo
árbol de transmisión
Engranaje
Funcionalidad de la transmisión manual
Los engranajes son fáciles de insertar
Estado del embrague (manual)
Sin anomalías
Tipo de transmisión
manual
Motor
Problemas sorprendentes del motor reconocibles
El motor es discreto
chasis y ruedas
Marco
Estado de oxidación del marco del chasis
Nidos de óxido emergentes
Eje
Error de seguimiento 1. eje de dirección
Sin anormalidad
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Usado 50%
Daños en llantas y tornillos (lado del conductor delantero)
sin daños
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Usado 50%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del pasajero
extraño <30%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Usado 50%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Usado 50%
Equipos de cabina de conducción y sistemas de asistencia
Sistemas de confort
Sistemas de confort adicionales
- Radio
- Auxiliary heating
- Board computer
Instalación
Número de camas
Ninguno
Estado de los asientos
Número de asientos, incluido el asiento del conductor
2
Sistemas de asistencia
sistemas de asistencia al conductor
- Control de crucero
- Bloqueo diferencial
Vista exterior de la cabina del conductor
Parabrisas
Pincho de piedra o rasgón en el parabrisas
No
Pintura y forma de la cabina
Sobrepintura de la cabina
Pintura original
Estado de la cabina desde el exterior, lado del Pasajero
signos habituales de uso
Estado de la cabina desde el exterior Frente
signos habituales de uso
Cabina de condición desde el exterior, lado del Conductor
Daño (rasguños profundos, abolladuras, daños)
cabina
Medio
garantía truckoo
Inspección de confianza
Este vehículo se ha sometido a una exhaustiva inspección guiada por la aplicación truckoo en uno de nuestros talleres de reparación asociados certificados.
Información transparente
Las imágenes y la descripción del vehículo proporcionan no solo información sobre los elementos básicos, sino también una descripción completa del estado general del vehículo.
Seguro de vehículos
Nos aseguramos de que lo que ve en la oferta es lo que obtiene cuando recibe el vehículo. En caso de que la condición del vehículo recibido no coincida con la condición descrita en la oferta, lo manejaremos de manera mutuamente beneficiosa.