MAN LE 8.180
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Pros y contras
2.º eje a la izquierda: buena banda de rodadura
2º eje a la derecha: buen dibujo de neumáticos
1er eje a la derecha: buena banda de rodadura
1er eje a la izquierda: buena banda de rodadura
servicio reciente
Tüv válido
Daño (rasguños profundos, abolladuras, daños)
Presupuesto
clasificación de vehículos
tipo de diseño
Plataforma de trabajo aéreo
Fabricante
MAN
Leer kilometraje
90.227
Distancia entre ejes (en mm)
3750
versión del país
autorización alemana
Estándar EURO
**not known
Año de aprobación inicial
2003
Disponibilidad
en pocas palabras
clase de vehículo
< 7,5 tons
Documento de registro del vehículo
TÜV válido
01-2023
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
No
Otro
datos principales
Equipment
storage boxes
fórmula de la rueda
4x2
Fabricante
MAN
tipo de diseño
Plataforma de trabajo aéreo
Vehículo accidentado
Estado general del vehículo
libre de accidente
Historial de reparación/servicio
trabajo de mantenimiento realizado
Servicio
Overall impression of the vehicle
used condition
dimensions and distances
Distancia entre ejes (en mm)
3750
Archivos adjuntos y accesorios
Carrying capacity of the passenger basket
200
¿Existe un freno permanente?
No
Estado de las calderas de aire
Hermético
motor y caja de cambios
Sobrepresión en el motor.
OK - no hay sobrepresión notable
Leer kilometraje
90.227
Reacción del motor durante el arranque
El motor arranca inmediatamente sin anomalías
Pregunta para arrancar el motor
El motor está funcionando
Líquido de refrigeración presente en el tanque de compensación
Sí
Tipo de transmisión
manual
Película de aceite o escoria de aceite en el tanque compensador
agua de refrigeración clara visible
árbol de transmisión
Compruebe la estanqueidad al aire
sin pérdida de aire. Listo para usar
Eje de accionamiento de salida de aceite
Seco
Fuga de aceite en la transmisión
Seco
Motor manchado con aceite
slightly smeared with oil
Funcionalidad de la transmisión manual
Los engranajes son fáciles de insertar
Estado del embrague (manual)
Sin anomalías
Problemas sorprendentes del motor reconocibles
El motor es discreto
chasis y ruedas
Condición del subcuerpo
Generalmente bueno - algunos nidos de óxido
Estado de oxidación del marco del chasis
Nidos de óxido emergentes
Vacaciones de primavera 2er eje
La suspensión está bien
Tipo de suspensión., 2. eje
Suspensión de ballesta
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión de ballesta
Error de seguimiento 1. eje de dirección
Sin anormalidad
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Bueno >70%
Daños en llantas y tornillos (lado del conductor delantero)
sin daños
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Bueno >70%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Equipos de cabina de conducción y sistemas de asistencia
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Sistemas de confort adicionales
Estado de los asientos
Sucio
Número de asientos, incluido el asiento del conductor
2
Estado cabina (interior)
Generalmente mantenido
Vista exterior de la cabina del conductor
Pincho de piedra o rasgón en el parabrisas
No
Sobrepintura de la cabina
Pintura original
Estado de la cabina desde el exterior, lado del Pasajero
signos habituales de uso
Estado de la cabina desde el exterior Frente
signos habituales de uso
Cabina de condición desde el exterior, lado del Conductor
Daño (rasguños profundos, abolladuras, daños)
color de cabina
naranja
cabina
Corto
