Schmitz Gotha SCF24
Estoy interesado
Obtenga acceso como comerciante a nuestro mercado exclusivo de forma gratuita.
Pros y contras
2.º eje a la izquierda: buena banda de rodadura
2º eje a la derecha: buen dibujo de neumáticos
1er eje a la izquierda: buena banda de rodadura
1 lift-axle
Tüv válido
11-2023
3er eje izquierdo: perfil de neumático muy malo (!)
Infestación de óxido grave
Infestación de óxido a gran escala
Presupuesto
clasificación de vehículos
Tipo de remolque
chasis contenedor
versión del país
autorización alemana
Estado general del vehículo
libre de accidente
Año de aprobación inicial
2010
clase de vehículo
Semiremolque
Documento de registro del vehículo
TÜV válido
11-2023
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
No
Otro
datos principales
Equipment
Rueda de repuesto
Type of support legs
Support winch
Eje de elevación instalado
1 lift-axle
technical equipment of the trailer
- leg supports
- Lift axis
Fórmula de rueda Remolque
3 ejes
Brand
Schmitz
Tipo de remolque
chasis contenedor
Suministro de aire disponible (en el momento de la prueba)
Suministro de aire disponible
Servicehistory
Major repairs/overhaul/renewal have recently been carried out on the following components
frenos
Cuerpo
Autocargador de contenedores (cargador lateral)
No
tamaños de contenedores transportables
- Contenedor ISO de 20 pies (aprox. 6m de longitud)
- Contenedor ISO de 40 pies (aprox. 12m de longitud)
- Contenedor ISO de 45 pies (extra largo)
Sistema funcional de bloqueo de pruebas
Bloqueo de funcionamiento suave
Archivos adjuntos y accesorios
Estado de las calderas de aire
Hermético
chasis y ruedas
Condición del subcuerpo
Infestación de óxido grave
Estado de oxidación del marco del chasis
Infestación de óxido a gran escala
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Bueno >70%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Bueno >70%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del conductor
Sin perfil <10%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del pasajero
extraño <30%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Usado 50%
