MAN TGA 18.310
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Pros y contras
1er eje a la derecha: perfil de neumático muy bueno
2º eje a la derecha: buen dibujo de neumáticos
1.er eje a la izquierda: perfil de neumático muy bueno
El motor arranca inmediatamente sin anomalías
Intarder
Euro 3
Nidos de óxido emergentes
Generalmente bueno - algunos nidos de óxido
Daño (rasguños profundos, abolladuras, daños)
Cabina repintada
Presupuesto
clasificación de vehículos
Diseño >7.5t
plataforma intercambiable (BDF)
Fabricante
MAN
Distancia entre ejes (en mm)
5500
Leer kilometraje
665.496
Estado general del vehículo
libre de accidente
Estándar EURO
Euro 3
Año de aprobación inicial
2001
clase de vehículo
> 7,5 tons
Documento de registro del vehículo
Disponibilidad
instantáneamente
TÜV válido
05-2022
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
Existe un anexo con entrada
Información general antes del inicio de la evaluación
ok
Otro
datos principales
Altura de carga del vehículo
Estructura de volumen (Jumbo)
Distancia entre ejes (en mm)
5500
Fórmula de rueda >7.5 t
4x2
Fabricante
MAN
Diseño >7.5t
plataforma intercambiable (BDF)
Cuerpo
Alturas de estacionamiento Marco BDF
con ajuste de altura (3 y más alturas de estacionamiento)
Archivos adjuntos y accesorios
Tipo de enganche de remolque
- Sólo acoplamiento de la boca
- Acoplamiento de cabeza de bola solamente
enganche de remolque disponible
Sí
Estado de las calderas de aire
Hermético
¿Existe un freno permanente?
Intarder
motor y caja de cambios
Sobrepresión en el motor.
OK - no hay sobrepresión notable
Leer kilometraje
665.496
Reacción del motor durante el arranque
El motor arranca inmediatamente sin anomalías
Pregunta para arrancar el motor
El motor está funcionando
Líquido de refrigeración presente en el tanque de compensación
Sí
Película de aceite o escoria de aceite en el tanque compensador
agua de refrigeración clara visible
árbol de transmisión
Eje de accionamiento de salida de aceite
slightly smeared with oil
Fuga de aceite en la transmisión
Seco
Motor manchado con aceite
slightly smeared with oil
Funcionalidad de la transmisión manual
Los engranajes son fáciles de insertar
Estado del embrague (manual)
Sin anomalías
Tipo de transmisión
manual
Problemas sorprendentes del motor reconocibles
El motor es discreto
chasis y ruedas
Condición del subcuerpo
Generalmente bueno - algunos nidos de óxido
Estado de oxidación del marco del chasis
Nidos de óxido emergentes
Tipo de suspensión., 2. eje
Suspensión neumática
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
Error de seguimiento 1. eje de dirección
Sin anormalidad
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Nuevo perfil >90%
Daños en llantas y tornillos (lado del conductor delantero)
sin daños
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Usado 50%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Nuevo perfil >90%
Equipos de cabina de conducción y sistemas de asistencia
Sistemas de confort adicionales
- Refrigerador
- aire acondicionado
- Auxiliary heating
Estado de las camas
Sucio
Número de camas
1
Estado de los asientos
Sucio
Número de asientos, incluido el asiento del conductor
2
sistemas de asistencia al conductor
Control de crucero
Vista exterior de la cabina del conductor
Pincho de piedra o rasgón en el parabrisas
No
Sobrepintura de la cabina
Cabina repintada
Estado de la cabina desde el exterior, lado del Pasajero
Daño (rasguños profundos, abolladuras, daños)
Estado de la cabina desde el exterior Frente
signos habituales de uso
Cabina de condición desde el exterior, lado del Conductor
signos habituales de uso
cabina
Largo
