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Pros y contras
currently in use
Ready to drive
3er eje a la derecha: mala banda de rodadura
3er eje a la izquierda: mala banda de rodadura
2º eje a la derecha: banda de rodadura de neumático defectuosa
2.º eje a la izquierda: banda de rodadura de neumático defectuosa
1.er eje a la derecha: mal dibujo del neumático
1.er eje a la izquierda: banda de rodadura de neumático en mal estado
TÜV debido
SP due
Documents
DAU G 8100 (Schein) Zulassungsbescheinigung Teil 1.pdf
Presupuesto
Especificación general
Tipo de remolque
Remolques de lona
estado del vehículo
vehículo usado
clase de vehículo
Semiremolque
Altura del silla del remolque
Estándar (aprox. 120cm)
Brand
Krone
Año de aprobación inicial
2014
first registration date
20.02.2014
versión del país
autorización alemana
Disponibilidad
instantáneamente
Fórmula de rueda Remolque
3 ejes
Equipamiento opcional del chasis del vehículo
apoyo
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
Classification
Estado general del vehículo
completamente funcional - abolladuras y daños leves visibles
Listo para conducir/rodar
Ready to drive
uso del vehículo
currently in use
TUV specifications
Validez del TÜV alemán
TÜV debido
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP due
Undercarriage
Type of brake
Disc Brake
Number of axes (total)
3
carga por eje permitida 1er eje
9.000
Registered axle load of the 1st axle
9.000
permissible axle load of the 2nd axle
9.000
Registered axle load of the 2nd axle
9.000
Superstructure
Body structure specification
Drawbar load in kg
16.000
Weights & Dimensions
registered total weight
36.000
Total technical weight
36.000
peso vacío
11.000
Total length
13.860
Total width
2.550
Total height
4.000
Condición
Axle suspension
Tamaño de neumáticos 1er eje
385/65 R22,5
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
extraño <30%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
extraño <30%
Tire size 3rd axle
85/65R22,5 160
Perfil de neumático del 3er eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del pasajero
extraño <30%
