Scania P 360LB
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Pros y contras
2º eje a la derecha: buen dibujo de neumáticos
Lift axle
Accionamiento auxiliar
Retarder
3er eje a la derecha: mala banda de rodadura
3er eje a la izquierda: mala banda de rodadura
TÜV debido
SP due
Vehicle has not been moved for years
Cabina repintada
Presupuesto
Especificación general
Diseño >7.5t
Chasis
Fabricante
Scania
Distancia entre ejes (en mm)
3600
Leer kilometraje
593.287
Año de aprobación inicial
2011
clase de vehículo
> 7,5 tons
Fabricante
Scania
Modelo de vehículo
P-Serie
first registration date
17.10.2011
versión del país
autorización alemana
Leer kilometraje
593.287
color de cabina
Amarillo
Fórmula de rueda >7.5 t
6x2
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión de ballesta
Tipo de suspensión., 2. eje
Suspensión neumática
Estándar EURO
Euro 5
Estado general del vehículo
libre de accidente
estado del vehículo
vehículo usado
uso del vehículo
Vehicle has not been moved for years
TUV specifications
Validez del TÜV alemán
TÜV debido
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP due
Cabin specs
cabina
Corto
Estado de la cabina desde el exterior Frente
signos habituales de uso
Rear cab condition | back
usual signs of use
Cabina de condición desde el exterior, lado del Conductor
signos habituales de uso
Estado de la cabina desde el exterior, lado del Pasajero
signos habituales de uso
Sobrepintura de la cabina
Cabina repintada
Pincho de piedra o rasgón en el parabrisas
No
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Número de asientos, incluido el asiento del conductor
2
Estado cabina (interior)
Generalmente mantenido
Estado de los asientos
Mantenido
Sistemas de confort adicionales
- aire acondicionado
- Volante multifuncional
Superstructure
Body structure specification
Diseño >7.5t
Chasis
Condición
Damage
¿Están encendidas las luces indicadoras en la pantalla?
- Braking system
- Clutch
Axle suspension
Tire Profiles
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Usado 50%
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Usado 50%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Usado 50%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del pasajero
extraño <30%
