Mildner SDS350
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Pros y contras
2º eje a la izquierda: perfil de neumático muy bueno
3er eje a la izquierda: buena banda de rodadura
3er eje a la derecha: buena banda de rodadura
1er eje a la derecha: buena banda de rodadura
actively steerable axle(s)
Infestación de óxido a gran escala
Infestación de óxido grave
Electronic Braking System (EBS)
Hay una pausa en la suspensión.
2º eje a la derecha: banda de rodadura de neumático defectuosa
Presupuesto
clasificación de vehículos
Tipo de remolque
cama plana
Estado general del vehículo
libre de accidente
Año de aprobación inicial
2008
clase de vehículo
Semiremolque
Documento de registro del vehículo
Disponibilidad
instantáneamente
TÜV válido
08-2022
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
No
Información general antes del inicio de la evaluación
ok
Otro
datos principales
technical equipment of the trailer
actively steerable axle(s)
Fórmula de rueda Remolque
3 ejes
Tipo de remolque
cama plana
Suministro de aire disponible (en el momento de la prueba)
Suministro de aire disponible
Servicehistory
Are error messages from the on-board computer of the towing vehicle known?
Electronic Braking System (EBS)
Archivos adjuntos y accesorios
Estado de las calderas de aire
Hermético
Caja de paletas disponible
no
chasis y ruedas
Vacaciones de primavera 3er eje
Hay una pausa en la suspensión.
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
Condición del subcuerpo
Infestación de óxido grave
Estado de oxidación del marco del chasis
Infestación de óxido a gran escala
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Bueno >70%
Daños en llantas y tornillos (lado del conductor delantero)
sin daños
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Nuevo perfil >90%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del conductor
Bueno >70%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
extraño <30%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Bueno >70%
