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Kögel SN 24

Bayern, Alemania
60PS
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Pros y contras

Pros y contras

10-2026
SP valid
recientemente sacado de servicio
Ready to drive
3er eje a la derecha: mala banda de rodadura
3er eje a la izquierda: mala banda de rodadura
2º eje a la derecha: banda de rodadura de neumático defectuosa
2.º eje a la izquierda: banda de rodadura de neumático defectuosa
1.er eje a la derecha: mal dibujo del neumático
1.er eje a la izquierda: banda de rodadura de neumático en mal estado
Oxidado

Presupuesto

Especificación general

Tipo de remolque
Remolques de lona
estado del vehículo
vehículo usado
clase de vehículo
Semiremolque
Altura del silla del remolque
Estándar (aprox. 120cm)
Brand
Kögel
Año de aprobación inicial
2007
first registration date
12.02.2007
versión del país
autorización alemana
Disponibilidad
instantáneamente
Fórmula de rueda Remolque
3 ejes
Equipment
apoyo
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática

Classification

Estado general del vehículo
completamente funcional - abolladuras y daños leves visibles
Listo para conducir/rodar
Ready to drive
uso del vehículo
recientemente sacado de servicio

TUV specifications

Validez del TÜV alemán
Tüv válido
TÜV válido
10-2026
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP valid

Superstructure

Body structure specification

Tipo de remolque de lona
Construcción con amarres laterales

Dimensions Superstructure

Inside dimension body (height)
2680

Semitrailer specifics

Forma de marco
Forma recta

Specifications Outer Shell

Condición de la lona
Lona es funcional - pero descuidado
Tipo de lona
lona deslizante lateral - Tautliner

Inner Shell specifics

Locking and lashing systems
Lashing eyes

Condición

Undercarriage

Estado de los travesaños
Oxidado

Axle suspension

Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
extraño <30%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
extraño <30%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del pasajero
extraño <30%
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