Schmitz-Cargobull SCB S3B
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Pros y contras
2.º eje a la izquierda: buena banda de rodadura
2º eje a la derecha: buen dibujo de neumáticos
1er eje a la derecha: buena banda de rodadura
1er eje a la izquierda: buena banda de rodadura
3er eje a la derecha: buena banda de rodadura
3er eje a la izquierda: buena banda de rodadura
1 lift-axle
Presupuesto
clasificación de vehículos
Tipo de remolque
Carga seca
Estado general del vehículo
libre de accidente
Año de aprobación inicial
2017
clase de vehículo
Semiremolque
Documento de registro del vehículo
Disponibilidad
instantáneamente
TÜV válido
02-2023
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
No
Información general antes del inicio de la evaluación
ok
Otro
datos principales
Type of support legs
Support winch
Eje de elevación instalado
1 lift-axle
technical equipment of the trailer
- leg supports
- Lift axis
Fórmula de rueda Remolque
3 ejes
Brand
Schmitz
Tipo de remolque
Carga seca
Suministro de aire disponible (en el momento de la prueba)
Suministro de aire disponible
Cuerpo
Equipamiento adicional Remolques de madera contrachapada
- Carriles de anclaje
- Hoja de cerradura
Diseño de la puerta trasera
Puerta del ala (estándar)
Ejecución de las paredes laterales
Placa compuesta multicapa (madera contrachapada)
Archivos adjuntos y accesorios
Locking and lashing systems
simple lashing eyes
Estado de las calderas de aire
Hermético
Caja de paletas disponible
no
chasis y ruedas
Estado de los travesaños
Buen estado - sin óxido
Condición del subcuerpo
Condición tan buena como nueva
Estado de oxidación del marco del chasis
Tan bueno como nuevo
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Bueno >70%
Daños en llantas y tornillos (lado del conductor delantero)
sin daños
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Bueno >70%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del conductor
Bueno >70%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Documentos
Certificados de protección de carga existentes
Certificado XL
Certificado de seguridad de carga disponible
Sí funcional - ambos soportes se pueden controlar separación
