Langendorf SKS-HS 24/30
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Pros y contras
excellent condition
1er eje a la izquierda: buena banda de rodadura
3er eje a la izquierda: muy buen perfil de neumático
3er eje a la derecha: muy buen perfil de neumático
1er eje a la derecha: perfil de neumático muy bueno
Presupuesto
clasificación de vehículos
Tipo de remolque
Remolque volquete
Estado general del vehículo
libre de accidente
Año de aprobación inicial
2020
clase de vehículo
Semiremolque
Documento de registro del vehículo
Disponibilidad
instantáneamente
TÜV válido
06-2022
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
Existe un anexo con entrada
Información general antes del inicio de la evaluación
ok
Otro
datos principales
Eje de elevación instalado
1 lift-axle
technical equipment of the trailer
Lift axis
Fórmula de rueda Remolque
3 ejes
Tipo de remolque
Remolque volquete
Suministro de aire disponible (en el momento de la prueba)
Suministro de aire disponible
Historial de reparación/servicio
Overall impression of the vehicle
excellent condition
Cuerpo
Fabricante del Remolque
Langendorf
condición general del volquete
condición usada pero ordenada
Condición del Pared del volquete (dentro)
condición usada pero ordenada
Material del Volquete
Volquete de acero
Cubierta vlquete
Cubierta del rollo (manual)
aislamiento térmico del Remolque volquete
No
Archivos adjuntos y accesorios
Estado de las calderas de aire
Hermético
chasis y ruedas
Condición del subcuerpo
Condición tan buena como nueva
Estado de oxidación del marco del chasis
Tan bueno como nuevo
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Bueno >70%
Daños en llantas y tornillos (lado del conductor delantero)
sin daños
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Usado 50%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del conductor
Nuevo perfil >90%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del pasajero
Nuevo perfil >90%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Nuevo perfil >90%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Nuevo perfil >90%
