Ackermann-Fruehauf TPWA8
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Pros y contras
2.º eje a la izquierda: buena banda de rodadura
2º eje a la derecha: buen dibujo de neumáticos
1er eje a la derecha: buena banda de rodadura
1er eje a la izquierda: buena banda de rodadura
Nidos de óxido emergentes
TÜV debido
Presupuesto
clasificación de vehículos
Tipo de Tráiler de camión
Caja
versión del país
autorización alemana
Año de aprobación inicial
1982
clase de vehículo
Tráiler
Documento de registro del vehículo
Validez del TÜV alemán
TÜV debido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
No
Otro
datos principales
altura de carga
Altura de carga estándar
Número de ejes , Tráiler en tándem
Tándem de 2 ejes
Type chassis
tandem
brand
Ackermann
Tipo de Tráiler de camión
Caja
Suministro de aire al remolque disponible a través de un vehículo de remolque
En el momento de la grabación: no hay fuente de aire disponible
Clase de peso del Tráiler
Tráiler del camión
Cuerpo
Tipo de puerta trasera
Puerta del ala (estándar)
Sistema Paredes laterales
Aislamiento de luz (aprox. 3cm) con duoplex
dimensions and distances
Internal dimensions of structure (height)
2200
Internal dimensions of structure (width)
2400
Internal dimensions of structure (length)
5400
Archivos adjuntos y accesorios
Tipo de sistema de conexión de aire
Cabezales de enganche de aire
Tamaño del ojo de remolque
Ojo tamaño 40
coupling system
Standard - coupled
Estado de las calderas de aire
Hermético
chasis y ruedas
Estado de los travesaños
óxido inicial - buena sustancia
Condición del subcuerpo
Generalmente bueno - algunos nidos de óxido
Estado de oxidación del marco del chasis
Nidos de óxido emergentes
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión de ballesta
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Bueno >70%
Daños en llantas y tornillos (lado del conductor delantero)
sin daños
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Bueno >70%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Documentos
Certificado de seguridad de carga disponible
No
