MAN TGX 26.460
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Pros y contras
Condición utilizada - muy bien mantenida
buen estado
Intarder
2.º eje a la izquierda: buena banda de rodadura
2º eje a la derecha: buen dibujo de neumáticos
1er eje a la derecha: buena banda de rodadura
1er eje a la izquierda: buena banda de rodadura
Presupuesto
clasificación de vehículos
Diseño >7.5t
plataforma intercambiable (BDF)
Distancia entre ejes (en mm)
4600
Fabricante
MAN
Leer kilometraje
487.113
Estado general del vehículo
libre de accidente
Estándar EURO
Euro 6
Año de aprobación inicial
2018
clase de vehículo
> 7,5 tons
Documento de registro del vehículo
Disponibilidad
en pocas palabras
TÜV válido
05-2022
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
Existe un anexo con entrada
Información general antes del inicio de la evaluación
ok
Otro
datos principales
Hidromotor disponible
No
Fórmula de rueda >7.5 t
6x2
Fabricante
MAN
Distancia entre ejes (en mm)
4600
Diseño >7.5t
plataforma intercambiable (BDF)
Historial de reparación/servicio
Overall impression of the vehicle
buen estado
Cuerpo
Alturas de estacionamiento Marco BDF
Estándar hasta 2 alturas de almacenamiento
Archivos adjuntos y accesorios
Estado de las calderas de aire
Hermético
Portón trasero de carga disponible
No
enganche de remolque disponible
Sí
¿Existe un freno permanente?
Intarder
motor y caja de cambios
Sobrepresión en el motor.
OK - no hay sobrepresión notable
Leer kilometraje
487.113
Reacción del motor durante el arranque
El motor arranca inmediatamente sin anomalías
Pregunta para arrancar el motor
El motor está funcionando
Líquido de refrigeración presente en el tanque de compensación
Sí
Película de aceite o escoria de aceite en el tanque compensador
agua de refrigeración clara visible
árbol de transmisión
Eje de accionamiento de salida de aceite
Seco
Fuga de aceite en la transmisión
Seco
Motor manchado con aceite
Seco
Funcionalidad de la transmisión automática
Los engranajes son fáciles de insertar
Estado del embrague (automático)
Embrague impecable
Tipo de transmisión
automática
Problemas sorprendentes del motor reconocibles
El motor es discreto
chasis y ruedas
eje delantero elevable?
El segundo eje se puede levantar
Error de seguimiento 1. eje de dirección
Sin anormalidad
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Bueno >70%
Daños en llantas y tornillos (lado del conductor delantero)
sin daños
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Bueno >70%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Condición del subcuerpo
Condición utilizada - muy bien mantenida
Estado de oxidación del marco del chasis
Lyses ocasionales del óxido
Tipo de suspensión., 2. eje
Suspensión neumática
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
Equipos de cabina de conducción y sistemas de asistencia
Sistemas de confort adicionales
- Navegación
- Refrigerador
- aire acondicionado
- Volante multifuncional
- calefacción del asiento
- Board computer
- Speakerphone
Estado de las camas
Mantenido
Número de camas
2
Estado de los asientos
Mantenido
Número de asientos, incluido el asiento del conductor
2
Sistemas de asistencia
sistema de navegación
sistemas de asistencia al conductor
- Control de crucero
- Bloqueo diferencial
Vista exterior de la cabina del conductor
Pincho de piedra o rasgón en el parabrisas
No
Sobrepintura de la cabina
Pintura original
Estado de la cabina desde el exterior, lado del Pasajero
signos habituales de uso
Estado de la cabina desde el exterior Frente
signos habituales de uso
Cabina de condición desde el exterior, lado del Conductor
signos habituales de uso
cabina
Largo
