Scania P260
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Pros y contras
TÜV: 10-2022
El motor es discreto
El embrague es visiblemente inquieto en el punto de fuerza
Presupuesto
clasificación de vehículos
Diseño >7.5t
barrendero
Distancia entre ejes (en mm)
3700
Fabricante
Scania
Leer kilometraje
400.451
Estado general del vehículo
libre de accidente
Estándar EURO
Euro 3
Año de aprobación inicial
2005
clase de vehículo
> 7,5 tons
Documento de registro del vehículo
Disponibilidad
instantáneamente
TÜV válido
10-2022
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
No
Información general antes del inicio de la evaluación
ok
Otro
datos principales
Grúa disponible
No
Altura de carga del vehículo
Altura de carga estándar
Fórmula de rueda >7.5 t
4x2
Fabricante
Scania
Distancia entre ejes (en mm)
3700
Diseño >7.5t
barrendero
Historial de reparación/servicio
Overall impression of the vehicle
used condition
Cuerpo
Model name of the sweeper
Bucher Schörling Omnifant 80
Archivos adjuntos y accesorios
Tipo de enganche de remolque
enganche de remolque disponible
Sí
Estado de las calderas de aire
Hermético
estado de la bomba hidráulica
La bomba funciona sin anormalidad
Portón trasero de carga disponible
No
¿Existe un freno permanente?
No
motor y caja de cambios
Sobrepresión en el motor.
OK - no hay sobrepresión notable
Leer kilometraje
400.451
Reacción del motor durante el arranque
El motor arranca inmediatamente sin anomalías
Pregunta para arrancar el motor
El motor está funcionando
Líquido de refrigeración presente en el tanque de compensación
Sí
Película de aceite o escoria de aceite en el tanque compensador
agua de refrigeración clara visible
árbol de transmisión
Eje de accionamiento de salida de aceite
Seco
Fuga de aceite en la transmisión
Seco
Motor manchado con aceite
Seco
Funcionalidad de la transmisión manual
Los engranajes son fáciles de insertar
Estado del embrague (manual)
El embrague es visiblemente inquieto en el punto de fuerza
Tipo de transmisión
manual
Problemas sorprendentes del motor reconocibles
El motor es discreto
chasis y ruedas
Condición del subcuerpo
Generalmente bueno - algunos nidos de óxido
Estado de oxidación del marco del chasis
Lyses ocasionales del óxido
Tipo de suspensión., 2. eje
Suspensión neumática
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
Error de seguimiento 1. eje de dirección
Sin anormalidad
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
extraño <30%
Daños en llantas y tornillos (lado del conductor delantero)
sin daños
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Usado 50%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
Sí, daño evidente
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
extraño <30%
Equipos de cabina de conducción y sistemas de asistencia
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Sistemas de confort adicionales
Radio
Estado de las camas
Sucio
Número de camas
1
Estado de los asientos
Rasgada
Número de asientos, incluido el asiento del conductor
2
Sistemas de asistencia
- Cámara retrasera
- Equilibrio del eje
sistemas de asistencia al conductor
- Control de crucero
- Bloqueo diferencial
Vista exterior de la cabina del conductor
Pincho de piedra o rasgón en el parabrisas
No
Sobrepintura de la cabina
Cabina repintada
Estado de la cabina desde el exterior, lado del Pasajero
signos habituales de uso
Estado de la cabina desde el exterior Frente
signos habituales de uso
Cabina de condición desde el exterior, lado del Conductor
signos habituales de uso
cabina
Medio
