Kempf THKD
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Pros y contras
Lift axis(s)
Tüv válido
2º eje a la derecha: banda de rodadura de neumático defectuosa
2.º eje a la izquierda: banda de rodadura de neumático defectuosa
1.er eje a la derecha: mal dibujo del neumático
1.er eje a la izquierda: banda de rodadura de neumático en mal estado
Presupuesto
clasificación de vehículos
Tipo de Tráiler de camión
Tráiler de Volquete
versión del país
autorización alemana
Año de aprobación inicial
2015
Disponibilidad
instantáneamente
Clase de peso del Tráiler
Tráiler del camión
clase de vehículo
Tráiler
Documento de registro del vehículo
TÜV válido
01-2024
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
No
Otro
datos principales
technical equipment of the trailer
Lift axis(s)
Número de ejes , Tráiler en tándem
Tándem de 2 ejes
Suministro de aire al remolque disponible a través de un vehículo de remolque
Suministro de aire disponible
brand
Kempf
Type chassis
tandem
Tipo de Tráiler de camión
Tráiler de Volquete
Vehículo accidentado
Estado general del vehículo
libre de accidente
Cuerpo
Material paredes a bordo
Paredes de tablero de Aluminio
Condición del Suelo del volquete
buena - pero ondulada - condición sangrada
Carga tráiler de volquete
Transporte de Grava / cascote / tierra
dimensions and distances
Internal dimensions of structure (width)
2440
Internal dimensions of structure (length)
6400
Archivos adjuntos y accesorios
height of the side walls
1400
Type of drawbar
cranked shape
Tipo de sistema de conexión de aire
Duomático
Tamaño del ojo de remolque
Ojo tamaño 50
coupling system
Standard - coupled
Estado de las calderas de aire
Hermético
chasis y ruedas
Estado de los travesaños
óxido inicial - buena sustancia
Condición del subcuerpo
Condición utilizada - muy bien mantenida
Estado de oxidación del marco del chasis
Lyses ocasionales del óxido
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
extraño <30%
Daños en llantas y tornillos (lado del conductor delantero)
sin daños
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
extraño <30%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
extraño <30%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
extraño <30%
