MAN TGA 18.350 4X2 LL
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Pros y contras
5
Presupuesto
clasificación de vehículos
Diseño >7.5t
plataforma intercambiable (BDF)
Fabricante
MAN
Distancia entre ejes (en mm)
5500
Leer kilometraje
263.997
Estado general del vehículo
libre de accidente
Estándar EURO
Euro 4
Año de aprobación inicial
2006
clase de vehículo
> 7,5 tons
Documento de registro del vehículo
Disponibilidad
instantáneamente
TÜV válido
02-2022
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
Existe un anexo con entrada
Información general antes del inicio de la evaluación
ok
Otro
datos principales
Altura de carga del vehículo
Altura de carga estándar
Distancia entre ejes (en mm)
5500
Fórmula de rueda >7.5 t
4x2
Fabricante
MAN
Diseño >7.5t
plataforma intercambiable (BDF)
Cuerpo
Alturas de estacionamiento Marco BDF
Estándar hasta 2 alturas de almacenamiento
Archivos adjuntos y accesorios
Tipo de enganche de remolque
Sólo acoplamiento de la boca
enganche de remolque disponible
Sí
Estado de las calderas de aire
Hermético
¿Existe un freno permanente?
reinforced engine brake
motor y caja de cambios
Sobrepresión en el motor.
OK - no hay sobrepresión notable
Leer kilometraje
263.997
Reacción del motor durante el arranque
El motor arranca inmediatamente sin anomalías
Pregunta para arrancar el motor
El motor está funcionando
Líquido de refrigeración presente en el tanque de compensación
Sí
Película de aceite o escoria de aceite en el tanque compensador
agua de refrigeración clara visible
Inspection pit
Condición del subcuerpo
Generalmente bueno - algunos nidos de óxido
Eje de accionamiento de salida de aceite
Seco
2nd axle | Condition of the wishbone bearing
Good - rubber mounts without play
2nd ache | Is a triangular link or X-link installed
Wishbones
1st rear - drive axle | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
1st rear - drive axle | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Are trailing arms installed
Yes
2º eje | Estado de las pastillas de freno
desgaste habitual
Tipo de suspensión, 1. eje
utilizado (~ 50%)
2º eje | Qué tipo de freno está instalado
Freno de disco
2nd axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
2er eje | condición de los cojinetes del estabilizador
Sólido estable - buenos cojinetes de goma
2nd axis | Is a stabilizer installed
Yes
Estado de los fuelles de aire | 2º eje
Usado - bueno
Tipo de suspensión., 2. eje
Suspensión neumática
Nota: Las siguientes preguntas se relacionan con el segundo eje.
Ok ready!
Tipo de suspensión | 1er eje
utilizado (~ 50%)
Tipo de suspensión, 1. eje
desgaste habitual
1er eje | Qué tipo de freno está instalado
Freno de disco
1st axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
1st axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
La condición del nudillo de la dirección en el lado del pasajero
Bien - Grasa detectable
La condición del nudillo de la dirección del lado del conductor
Bien - Grasa detectable
Estado de la barra de dirección
Bueno - estable y firme
Estado del manillar
Bueno - rótula estable
Fuga de aceite en el mecanismo de dirección
seco
Tipo de suspensión., 2. eje
used - good
1er eje | condición de los cojinetes del estabilizador
Sólido estable - buenos cojinetes de goma
1er eje | condición de los cojinetes de la barra de acoplamiento
Good - rubber mounts without play
1st axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
Nota: Las siguientes preguntas se relacionan con el primer eje
Ok ready!
Fuga de aceite en la caja de cambios
seco
Inspección del motor: fuga de aceite
seco
Nota: coloque el vehículo en el foso del taller
¡OK listo! El vehículo está en el hoyo
árbol de transmisión
Funcionalidad de la transmisión manual
Los engranajes son fáciles de insertar
Estado del embrague (manual)
Sin anomalías
Tipo de transmisión
manual
Problemas sorprendentes del motor reconocibles
El motor es discreto
chasis y ruedas
Estado de oxidación del marco del chasis
Nidos de óxido emergentes
Error de seguimiento 1. eje de dirección
Sin anormalidad
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Usado 50%
Daños en llantas y tornillos (lado del conductor delantero)
sin daños
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Bueno >70%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Usado 50%
Equipos de cabina de conducción y sistemas de asistencia
Sistemas de confort adicionales
- aire acondicionado
- Auxiliary heating
Número de camas
Ninguno
Estado de los asientos
Mantenido
Número de asientos, incluido el asiento del conductor
5
sistemas de asistencia al conductor
- Control de crucero
- Bloqueo diferencial
Vista exterior de la cabina del conductor
Pincho de piedra o rasgón en el parabrisas
No
Sobrepintura de la cabina
Pintura original
Estado de la cabina desde el exterior, lado del Pasajero
signos habituales de uso
Estado de la cabina desde el exterior Frente
signos habituales de uso
Cabina de condición desde el exterior, lado del Conductor
signos habituales de uso
cabina
Medio
