Scania R410 Topline
Price estimation
28.500 €Estoy interesado
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Pros y contras
turbocompresor
391.000km
El motor arranca inmediatamente sin anomalías
1.er eje a la derecha: mal dibujo del neumático
Presupuesto
clasificación de vehículos
Fabricante
Scania
Distancia entre ejes (en mm)
3700
Leer kilometraje
391.208
Estado general del vehículo
libre de accidente
Estándar EURO
Euro 6
Año de aprobación inicial
2015
clase de vehículo
Tractor
Documento de registro del vehículo
Disponibilidad
instantáneamente
Validez del TÜV alemán
TÜV debido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
No
Información general antes del inicio de la evaluación
ok
Otro
datos principales
Grúa disponible
No
Distancia entre ejes (en mm)
3700
Fórmula de rueda Tractora estándar
4x2
Tipo de tractora
estándar
Fabricante
Scania
Historial de reparación/servicio
at what mileage was the turbocharger replaced in approx
370000
recently carried out major repairs on the following components
turbocompresor
Cuerpo
Tipo de placa de silla
Alto
Equipo ADR disponible
No
Archivos adjuntos y accesorios
Estado de las calderas de aire
Hermético
depósito de combustible
1x tanque, unilateral
motor y caja de cambios
Sobrepresión en el motor.
OK - no hay sobrepresión notable
Leer kilometraje
391.208
Reacción del motor durante el arranque
El motor arranca inmediatamente sin anomalías
Pregunta para arrancar el motor
El motor está funcionando
Líquido de refrigeración presente en el tanque de compensación
Sí
Película de aceite o escoria de aceite en el tanque compensador
agua de refrigeración clara visible
árbol de transmisión
Eje de accionamiento de salida de aceite
Seco
Fuga de aceite en la transmisión
Seco
Funcionalidad de la transmisión semiautomática
Los engranajes son fáciles de insertar
Estado del embrague (semiautomático)
Embrague impecable
Tipo de transmisión
Semiautomático
Problemas sorprendentes del motor reconocibles
El motor es discreto
chasis y ruedas
Condición del subcuerpo
Generalmente bueno - algunos nidos de óxido
Estado de oxidación del marco del chasis
Infestación de óxido a gran escala
Tipo de suspensión., 2. eje
Suspensión neumática
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
Error de seguimiento 1. eje de dirección
Sin anormalidad
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Usado 50%
Daños en llantas y tornillos (lado del conductor delantero)
sin daños
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Usado 50%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Usado 50%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
extraño <30%
Equipos de cabina de conducción y sistemas de asistencia
Estado de las camas
Mantenido
Número de camas
2
Estado de los asientos
Mantenido
Número de asientos, incluido el asiento del conductor
2
Sistemas de asistencia
sistema de navegación
sistemas de asistencia al conductor
Control de crucero
Vista exterior de la cabina del conductor
Pincho de piedra o rasgón en el parabrisas
No
Sobrepintura de la cabina
Pintura original
Estado de la cabina desde el exterior, lado del Pasajero
signos habituales de uso
Estado de la cabina desde el exterior Frente
Daño (rasguños profundos, abolladuras, daños)
Cabina de condición desde el exterior, lado del Conductor
signos habituales de uso
cabina
Largo
