MAN TGX 26.440
ID del vehículo: EMES
2013●6x2●instantáneamente●Suspensión aire-aire●buen estado●Distribución de ejes: 〇⬤〇●7.450mm●Conexión eléctrica (funcionamiento del soporte)●automática●Euro 5●1.441.000km●Trampilla elevadora: 2000 kg●Intarder●
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Bayern, Alemania
MAN TGX 26.440
ID del vehículo: EMES
Estimación de precios
12.075 €Estoy interesado
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Especificaciones técnicas3
2013●6x2●instantáneamente●Suspensión aire-aire●buen estado●Distribución de ejes: 〇⬤〇●7.450mm●Conexión eléctrica (funcionamiento del soporte)●automática●Euro 5●1.441.000km●Trampilla elevadora: 2000 kg●Intarder●
Especificaciones técnicas3
Pros y contras
chequera mantenida
Tüv válido
SP valid
Conexión eléctrica (funcionamiento del soporte)
sin daños visibles
Intarder
3er eje a la izquierda: mala banda de rodadura
2º eje a la derecha: banda de rodadura de neumático defectuosa
2.º eje a la izquierda: banda de rodadura de neumático defectuosa
1.er eje a la derecha: mal dibujo del neumático
1.er eje a la izquierda: banda de rodadura de neumático en mal estado
Especificación general
Disponibilidad
instantáneamente
Overall impression of the vehicle
buen estado
Leer kilometraje
1441186
¿Existe un freno permanente?
Intarder
Equipment
Elevador trasero hidráulico
versión del país
autorización alemana
Estado general del vehículo
completamente funcional - abolladuras y daños leves visibles
Tipo de combustible
Diesel
Año de aprobación inicial
2013
Fórmula de rueda >7.5 t
6x2
Fabricante
MAN
clase de vehículo
> 7,5 tons
estado del vehículo
vehículo usado
TUV specifications
TÜV specifications according to DE specifications
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP valid
TÜV válido
02-2024
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
Axles and Tires
General Axle And Tires
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
1st axis
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
extraño <30%
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
2nd axis
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
extraño <30%
Tipo de suspensión., 2. eje
Suspensión neumática
3rd axis
Perfil de neumático del 3er eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del pasajero
Usado 50%
Rear-Axle Features
Función del último eje
- Eje de arrastre de dirección
- Lift axle
Superstructure
Body structure specification
Cooling temperature attainable
Freezer temperature attainable
Caja de refrigeración de la puerta lateral
No
Conexión eléctrica (funcionamiento del soporte)
Sí - disponible
Year of construction of the refrigerated box
2013
Construcción de la caja de refrigeración
Caja refrigerada estándar
Número de camas
1
Número de asientos, incluido el asiento del conductor
2
Damage to trailer hitch visible
good used condition
additional back doors
rolling gate
techn. extra equipment of the tail lift
- Foot control
- yellow hazard light (flashing)
- Trolley stop
Capacidad máxima de carga en el centro de la elavacion de la cola
2000kg
Marca del portón trasero de carga
Bär Cargolift
Equipment
- storage boxes
- towing hitch
- puerta rodante
loading height of the vehicle
Altura de carga estándar
Control de emisión
Yes
color de cabina
Azul
cabina
Largo
Anexo del documento de matrícula del vehículo
Existe un anexo con entrada
Diseño >7.5t
Caja de refrigeración
Documents and certificates
Certificates
Certificado de seguridad de carga disponible
No
Condition of the roof cover from the inside
no cracks - no noticeable traces of water
Maintenance history
Maintenance history
trabajo de mantenimiento realizado
chequera mantenida
garantía truckoo
Inspección de confianza
Este vehículo se ha sometido a una exhaustiva inspección guiada por la aplicación truckoo en uno de nuestros talleres de reparación asociados certificados.
Información transparente
Las imágenes y la descripción del vehículo proporcionan no solo información sobre los elementos básicos, sino también una descripción completa del estado general del vehículo.
Seguro de vehículos
Nos aseguramos de que lo que ve en la oferta es lo que obtiene cuando recibe el vehículo. En caso de que la condición del vehículo recibido no coincida con la condición descrita en la oferta, lo manejaremos de manera mutuamente beneficiosa.