Schmitz SKO24 Thermoking
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Pros y contras
2.º eje a la izquierda: buena banda de rodadura
3er eje a la izquierda: buena banda de rodadura
3er eje a la derecha: buena banda de rodadura
2º eje a la derecha: buen dibujo de neumáticos
Tan bueno como nuevo
ATP: FRC
Presupuesto
clasificación de vehículos
Tipo de remolque
(Bajo) Caja de refrigeración
Estado general del vehículo
libre de accidente
Año de aprobación inicial
2008
clase de vehículo
Semiremolque
Documento de registro del vehículo
Disponibilidad
instantáneamente
TÜV válido
08-2022
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
No
Información general antes del inicio de la evaluación
ok
Otro
datos principales
Type of support legs
Support winch
Eje de elevación instalado
1 lift-axle
technical equipment of the trailer
- leg supports
- Lift axis
Fórmula de rueda Remolque
3 ejes
Tipo de remolque
(Bajo) Caja de refrigeración
Suministro de aire disponible (en el momento de la prueba)
Suministro de aire disponible
Historial de reparación/servicio
At what hourly was the cooling unit overhauled or replaced
10000
Cuerpo
Marca del remolque frigorífico
Schmitz
Horas de enfriamiento
40179
modelo Unidad de refrigeración
SL-400e
temperatura de enfriamiento asequible
Caja congelada
condición del sello de puerta
libre de errores - pero condición ligeramente porosa
Versión de remolques refrigerados
Doble piso con rieles dúplex verticales
Fabricante del sistema de refrigeración
ThermoKing
Archivos adjuntos y accesorios
Estado de las calderas de aire
Hermético
Caja de paletas disponible
Yes
chasis y ruedas
Estado de los travesaños
óxido inicial - buena sustancia
Condición del subcuerpo
Generalmente bueno - algunos nidos de óxido
Estado de oxidación del marco del chasis
Tan bueno como nuevo
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Usado 50%
Daños en llantas y tornillos (lado del conductor delantero)
sin daños
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Bueno >70%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del conductor
Bueno >70%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Usado 50%
Documentos
Certificado ATP disponible
FRC (hasta -20 ° grados)
Certificados de protección de carga existentes
Certificado XL
Certificado de seguridad de carga disponible
Sí funcional - ambos soportes se pueden controlar separación
