Iveco Daily 70C21
Price estimation
16.500 €Estoy interesado
Obtenga acceso como comerciante a nuestro mercado exclusivo de forma gratuita.
Pros y contras
Telma (freno de corrientes parásitas)
enganche de remolque
194.000km
Euro 6
1.er eje a la derecha: mal dibujo del neumático
Presupuesto
clasificación de vehículos
Fabricante
Iveco
Distancia entre ejes (en mm)
4800
tipo de diseño
Caja abierta con lona
Leer kilometraje
194.338
Estado general del vehículo
libre de accidente
Estándar EURO
Euro 6
Año de aprobación inicial
2017
clase de vehículo
< 7,5 tons
Documento de registro del vehículo
Disponibilidad
+- 3 mes
TÜV válido
10-2021
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
No
Información general antes del inicio de la evaluación
ok
Otro
datos principales
Grúa disponible
No
tipo de diseño
Caja abierta con lona
Distancia entre ejes (en mm)
4800
fórmula de la rueda
4x2
Fabricante
Iveco
Cuerpo
Estado general de la lona
Tan bueno como nuevo
Estructura de cota interior (ancho)
250
Estructura de cota interior (altura)
250
Lado de la gota disponibles
No
Condición del suelo de la estructura
Mantenido
Estructura de cota interior (longitud)
4850
Archivos adjuntos y accesorios
¿Existe un freno permanente?
Telma (freno de corrientes parásitas)
Estado de las calderas de aire
Hermético
Portón trasero de carga disponible
No
enganche de remolque disponible
Sí
motor y caja de cambios
Sobrepresión en el motor.
OK - no hay sobrepresión notable
Leer kilometraje
194.338
Reacción del motor durante el arranque
El motor arranca inmediatamente sin anomalías
Pregunta para arrancar el motor
El motor está funcionando
Líquido de refrigeración presente en el tanque de compensación
Sí
Película de aceite o escoria de aceite en el tanque compensador
agua de refrigeración clara visible
árbol de transmisión
Eje de accionamiento de salida de aceite
Seco
Fuga de aceite en la transmisión
Seco
Motor manchado con aceite
Seco
Funcionalidad de la transmisión automática
Los engranajes son fáciles de insertar
Estado del embrague (automático)
Embrague impecable
Tipo de transmisión
automática
Problemas sorprendentes del motor reconocibles
El motor es discreto
chasis y ruedas
Estado de los travesaños
Buen estado - sin óxido
Condición del subcuerpo
Condición utilizada - muy bien mantenida
Estado de oxidación del marco del chasis
Tan bueno como nuevo
Tipo de suspensión., 2. eje
Suspensión neumática
Error de seguimiento 1. eje de dirección
La suspensión está bien
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión de ballesta
Número de neumáticos defectuosos
1
Error de seguimiento 1. eje de dirección
Sin anormalidad
estado general de los neumáticos
Sí - uno o más neumáticos están defectuosos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Usado 50%
Daños en llantas y tornillos (lado del conductor delantero)
sin daños
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Usado 50%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Usado 50%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
extraño <30%
Equipos de cabina de conducción y sistemas de asistencia
Estado de las camas
Mantenido
Número de camas
1
Estado de los asientos
Tan bueno como nuevo
Número de asientos, incluido el asiento del conductor
2
Sistemas de asistencia
sistema de navegación
sistemas de asistencia al conductor
- Control de crucero
- Bloqueo diferencial
Vista exterior de la cabina del conductor
Pincho de piedra o rasgón en el parabrisas
No
Sobrepintura de la cabina
Pintura original
Estado de la cabina desde el exterior, lado del Pasajero
Tan bueno como nuevo
Estado de la cabina desde el exterior Frente
Tan bueno como nuevo
Cabina de condición desde el exterior, lado del Conductor
Tan bueno como nuevo
cabina
Largo
