MAN TGS 26.400
Estoy interesado
Obtenga acceso como comerciante a nuestro mercado exclusivo de forma gratuita.
Pros y contras
2º eje a la izquierda: perfil de neumático muy bueno
2º eje a la derecha: perfil de neumático muy bueno
1er eje a la derecha: buena banda de rodadura
1er eje a la izquierda: buena banda de rodadura
3er eje a la derecha: muy buen perfil de neumático
3er eje a la izquierda: muy buen perfil de neumático
Año de construcción de la grúa: 2.016
Presupuesto
clasificación de vehículos
Diseño >7.5t
Caja abierta
Fabricante
MAN
Leer kilometraje
617.326
Distancia entre ejes (en mm)
5100
Estándar EURO
Euro 5
Año de aprobación inicial
2010
clase de vehículo
> 7,5 tons
Documento de registro del vehículo
TÜV válido
07-2023
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
Existe un anexo con entrada
Otro
datos principales
Distribución de ejes motas
〇⬤⬤
Equipment
crane
Hidromotor disponible
No
Fórmula de rueda >7.5 t
6x4
Fabricante
MAN
Diseño >7.5t
Caja abierta
Historial de reparación/servicio
Overall impression of the vehicle
used-reasonable condition
Cuerpo
Condición del suelo de la estructura
Agujeros en el suelo
Convertible para el transporte de madera
No
dimensions and distances
Inside dimension body (length)
6950
Inside dimension body (width)
2490
Distancia entre ejes (en mm)
5100
height of the sidewall
700
Archivos adjuntos y accesorios
Locking and lashing systems
simple lashing eyes
Herramientas de grúa disponibles
motor rotativo
¿Existe un freno permanente?
freno de motor automático
Estado de las calderas de aire
Hermético
Estado de los cilindros hidráulicos visibles de la grúa
Los cilindros están secos
Grietas en la grúa
No hay grietas ni daños visibles para detectar
Estado de la suspensión del bastidor de la grúa
La suspensión del bastidor es estable y no se mueve
Estado de las mangueras hidráulicas de la grúa
Denso y funcional - pero inicialmente poroso
Estado del anillo de giro
Poco juego reconocible
Functionality of the crane
Crane works without any abnormalities
Año de construcción de la grúa
2016
Horas de funcionamiento legibles en una pantalla de grúa
No
Posición de la grúa
Grúa trasera
grúa de alcance
cuatro extensiones
Soporte alto o asiento alto disponible
Asiento alto
Equipo técnico de la grúa
- Circuito de control 5 y 6
- Radio control
- Unidad de control manual
Modelo de grúa
2620-K4
Diseño de grúa
Grúa-L plegable
marca de grúa
HMF
Control de emisión
adblue
motor y caja de cambios
Tipo de transmisión
manual
Sobrepresión en el motor.
OK - no hay sobrepresión notable
Leer kilometraje
617.326
Reacción del motor durante el arranque
El motor arranca inmediatamente sin anomalías
Pregunta para arrancar el motor
El motor está funcionando
Líquido de refrigeración presente en el tanque de compensación
Sí
Película de aceite o escoria de aceite en el tanque compensador
agua de refrigeración clara visible
árbol de transmisión
Eje de accionamiento de salida de aceite
Seco
Fuga de aceite en la transmisión
Seco
Motor manchado con aceite
Seco
Funcionalidad de la transmisión manual
Los engranajes son fáciles de insertar
Estado del embrague (manual)
Sin anomalías
Problemas sorprendentes del motor reconocibles
El motor es discreto
chasis y ruedas
Estado de los travesaños
óxido inicial - buena sustancia
Condición del subcuerpo
Generalmente bueno - algunos nidos de óxido
Estado de oxidación del marco del chasis
Nidos de óxido emergentes
Tipo de suspensión., 2. eje
Suspensión neumática
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión de ballesta
Error de seguimiento 1. eje de dirección
Sin anormalidad
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Bueno >70%
Daños en llantas y tornillos (lado del conductor delantero)
sin daños
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Nuevo perfil >90%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del conductor
Nuevo perfil >90%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del pasajero
Nuevo perfil >90%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Nuevo perfil >90%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Equipos de cabina de conducción y sistemas de asistencia
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Sistemas de confort adicionales
- Refrigerador
- aire acondicionado
- Volante multifuncional
sistemas de asistencia al conductor
- Control de crucero
- Bloqueo diferencial
- límite de velocidad
- control de tracción
Horario de funcionamiento del vehículo (total)
17000
Estado de las camas
Sucio
Estado de los asientos
Mantenido
Número de camas
1
Número de asientos, incluido el asiento del conductor
2
Estado cabina (interior)
Generalmente sucio
Vista exterior de la cabina del conductor
Pincho de piedra o rasgón en el parabrisas
No
Sobrepintura de la cabina
Pintura original
Estado de la cabina desde el exterior, lado del Pasajero
signos habituales de uso
Estado de la cabina desde el exterior Frente
Daño (rasguños profundos, abolladuras, daños)
Cabina de condición desde el exterior, lado del Conductor
signos habituales de uso
color de cabina
Blanco
cabina
Largo
