Hüffermann HAR18.70
A7IA
Estoy interesado
Obtenga acceso como comerciante a nuestro mercado exclusivo de forma gratuita.
Pros y contras
2º eje a la derecha: buen dibujo de neumáticos
2.º eje a la izquierda: buena banda de rodadura
1er eje a la derecha: buena banda de rodadura
1er eje a la izquierda: buena banda de rodadura
01-2027
SP valid
recientemente sacado de servicio
Ready to drive
Presupuesto
Especificación general
Tipo de Tráiler de camión
Tráiler rodable
estado del vehículo
vehículo usado
clase de vehículo
Tráiler
Clase de peso del Tráiler
Tráiler del camión
brand
Hueffermann
Año de aprobación inicial
2011
first registration date
21.06.2011
versión del país
autorización alemana
Disponibilidad
instantáneamente
Type chassis
turntable
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
Classification
Estado general del vehículo
completamente funcional - abolladuras y daños leves visibles
Listo para conducir/rodar
Ready to drive
uso del vehículo
recientemente sacado de servicio
TUV specifications
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
TÜV válido
01-2027
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP valid
Undercarriage
Number of axes (total)
2
Número de ejes, placas giratorias del tráiler
Taburete giratorio de 2 ejes
carga por eje permitida 1er eje
9.000
Registered axle load of the 1st axle
9.000
permissible axle load of the 2nd axle
9.000
Registered axle load of the 2nd axle
9.000
Superstructure
Body structure specification
Tipo de sistema de conexión de aire
Duomático
Tipo Tráiler rodable
Carro dezlizante
Trailer specifics
coupling system
Standard - coupled
Weights & Dimensions
registered total weight
18.000
Total technical weight
18.000
peso vacío
3.532
Total length
9.640
Total width
2.550
Total height
1.340
Condición
Starter battery
What is the condition of the starter battery?
Unknown
Axle suspension
Tamaño de neumáticos 1er eje
385/55 R22.5
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Bueno >70%
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Tamaño de neumáticos 2.º eje
385/55 R225
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Bueno >70%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Bueno >70%
