Woermann Debris 3500 3XL
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Pros y contras
3er eje a la derecha: muy buen perfil de neumático
3er eje a la izquierda: muy buen perfil de neumático
2º eje a la derecha: perfil de neumático muy bueno
2º eje a la izquierda: perfil de neumático muy bueno
1er eje a la derecha: perfil de neumático muy bueno
1.er eje a la izquierda: perfil de neumático muy bueno
chequera mantenida
05-2026
currently still in use
Ready to drive
Presupuesto
Especificación general
Tipo de Tráiler de camión
Tráiler rodable
clase de vehículo
Tráiler
Clase de peso del Tráiler
Tráiler del camión
Tipo de Tráiler de camión
Tráiler rodable
Disponibilidad
Si se entrega un nuevo pedido
Estado general del vehículo
libre de accidente
estado del vehículo
vehículo usado
uso del vehículo
currently still in use
Año de aprobación inicial
2024
first registration date
08.05.2024
versión del país
autorización alemana
Type chassis
tandem
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión de ballesta
Listo para conducir/rodar
Ready to drive
TUV specifications
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
TÜV válido
05-2026
"SP" German TÜV Security Check valid?
***no SP needed
Superstructure
Body structure specification
Tipo Tráiler rodable
Carro dezlizante
Trailer specifics
coupling system
Standard - coupled
Condición
Axle suspension
Tire Profiles
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Nuevo perfil >90%
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Nuevo perfil >90%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Nuevo perfil >90%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Nuevo perfil >90%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del conductor
Nuevo perfil >90%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del pasajero
Nuevo perfil >90%
Tamaño de neumáticos 1er eje
195/50 R13C 104N
Tamaño de neumáticos 2.º eje
195/50 R13C 104N
Documentos y mantenimiento
Maintenance history
trabajo de mantenimiento realizado
chequera mantenida
