Krone SDR 27
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Pros y contras
3er eje a la izquierda: buena banda de rodadura
2.º eje a la izquierda: buena banda de rodadura
1er eje a la izquierda: buena banda de rodadura
Doble piso con rieles dúplex verticales
11-2025
1 lift-axle
recientemente sacado de servicio
Vehículo dañado
SP due
rear-end collision
Superestructura
Daño a la estructura
Presupuesto
Especificación general
Tipo de remolque
(Bajo) Caja de refrigeración
Año de aprobación inicial
2016
clase de vehículo
Semiremolque
Tipo de remolque
(Bajo) Caja de refrigeración
Altura del silla del remolque
Estándar (aprox. 120cm)
Brand
Krone
first registration date
31.12.2015
versión del país
autorización alemana
Fórmula de rueda Remolque
3 ejes
Equipment
- pallet box
- apoyo
- Eje(s) de elevación
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
Disponibilidad
instantáneamente
Estado general del vehículo
Vehículo dañado
estado del vehículo
vehículo usado
uso del vehículo
recientemente sacado de servicio
TUV specifications
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
TÜV válido
11-2025
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP due
Superstructure
Body structure specification
Versión de remolques refrigerados
Doble piso con rieles dúplex verticales
Brands Superstructure
Brand cooling system
Carrier
Model designation cooling unit
VECTOR 1950
Specification Reefer Superstructure
cooling hours
19.791
Cooling temperature attainable
Freezer temperature attainable
Semitrailer specifics
Forma de marco
Forma recta
Specifications Outer Shell
additional back doors
Portal doors (wing doors)
Condición
Damage
Curso de daño
rear-end collision
¿Qué componentes están defectuosos?
Daño a la estructura
¿Qué parte del vehículo resultó dañada?
Superestructura
Listo para conducir/rodar
Ready to drive
Ubicación de daños para semirremolque
Colisión trasera
Axle suspension
Tire Profiles
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Bueno >70%
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Usado 50%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Bueno >70%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Usado 50%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del conductor
Bueno >70%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del pasajero
Usado 50%
