K+G tec ZPA 18
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Pros y contras
2º eje a la derecha: buen dibujo de neumáticos
2.º eje a la izquierda: buena banda de rodadura
1er eje a la derecha: buena banda de rodadura
1er eje a la izquierda: buena banda de rodadura
recientemente sacado de servicio
Ready to drive
TÜV debido
SP due
Presupuesto
Especificación general
Tipo de Tráiler de camión
Bebidas
Año de aprobación inicial
2016
clase de vehículo
Tráiler
Clase de peso del Tráiler
Tráiler del camión
Disponibilidad
instantáneamente
Estado general del vehículo
libre de accidente
estado del vehículo
vehículo usado
uso del vehículo
recientemente sacado de servicio
Tipo de Tráiler de camión
Bebidas
brand
K+G tec
Year of Production
2016
first registration date
22.07.2016
versión del país
autorización alemana
Type chassis
tandem
Equipment
Elevador trasero hidráulico
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
Más información
TÜV 08/25 fällig
Kein Typenschild der LBW vorhanden
4 mechanische Stützen vorhanden
TUV specifications
Validez del TÜV alemán
TÜV debido
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP due
Superstructure
Body structure specification
Tipo Estructura de bebidas
Cadenas montadas en pared oscilante / tirar del cable manualmente
Dimensions Superstructure
Internal dimensions of structure (length)
6700
Internal dimensions of structure (height)
2300
Internal dimensions of structure (width)
2450
Trailer specifics
Type of drawbar
Underfloor drawbar
condition of the drawbar
condition is good
coupling system
deeply coupled
Suministro de aire al remolque disponible a través de un vehículo de remolque
Suministro de aire disponible
Inner Shell specifics
Locking and lashing systems
Tira perforada en el borde del cuerpo
Specifications Taillift
Marca del portón trasero de carga
Bär Cargolift
Elavación de la cola funciona por operación manual
La operación manual funciona perfectamente
Capacidad máxima de carga en el centro de la elavacion de la cola
2500kg
Retraso del Portón trasero de carga
Muy bien - No retraso visible
techn. extra equipment of the tail lift
- yellow hazard light (flashing)
- Manual operation
Condición
Damage
Listo para conducir/rodar
Ready to drive
Axle suspension
Tire Profiles
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Bueno >70%
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Bueno >70%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Documentos y mantenimiento
Documents & certificates
Certificado de seguridad de carga disponible
No
