KRONE AZ Db07CLNF 18K
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Pros y contras
Todos los neumáticos buenos
Condición utilizada - muy bien mantenida
Nidos de óxido emergentes
Presupuesto
clasificación de vehículos
Tipo de Tráiler de camión
Marco intercambiable BDF
Estado general del vehículo
libre de accidente
Año de aprobación inicial
2017
clase de vehículo
Tráiler
Documento de registro del vehículo
Disponibilidad
instantáneamente
TÜV válido
05-2022
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
No
Información general antes del inicio de la evaluación
ok
Otro
datos principales
Número de ejes, placas giratorias del tráiler
Taburete giratorio de 2 ejes
altura de carga
Altura de carga estándar
Tipo de chasis del tráiler
Taburete giratorio
Tipo de Tráiler de camión
Marco intercambiable BDF
Suministro de aire al remolque disponible a través de un vehículo de remolque
En el momento de la grabación: no hay fuente de aire disponible
Clase de peso del Tráiler
Tráiler del camión
Cuerpo
Marca del tráiler BDF
Krone
Alturas de estacionamiento Marco BDF
Estándar hasta 2 alturas de almacenamiento
Alturas de estacionamiento Marco BDF
para los llamados contenedores de volumen con altura y longitud máx.
Archivos adjuntos y accesorios
Estado de las calderas de aire
Hermético
Tipo de sistema de conexión de aire
Cabezales de enganche de aire
Condición de la barra de tiro
La condición es impecable
Tamaño del ojo de remolque
Ojo tamaño 40
chasis y ruedas
Condición del subcuerpo
Condición utilizada - muy bien mantenida
Estado de oxidación del marco del chasis
Nidos de óxido emergentes
Tipo de suspensión., 2. eje
Suspensión neumática
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Bueno >70%
Daños en llantas y tornillos (lado del conductor delantero)
sin daños
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Bueno >70%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Bueno >70%
