HUMBAUR HTK 19
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Pros y contras
2.º eje a la izquierda: buena banda de rodadura
1er eje a la izquierda: buena banda de rodadura
Condición tan buena como nueva
Buen estado - condición de nivel no dañado
on axles
Presupuesto
clasificación de vehículos
Tipo de Tráiler de camión
Tráiler de Volquete
Estado general del vehículo
libre de accidente
Año de aprobación inicial
2018
clase de vehículo
Tráiler
Documento de registro del vehículo
Disponibilidad
instantáneamente
TÜV válido
12-2022
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
No
Información general antes del inicio de la evaluación
ok
Otro
datos principales
Número de ejes , Tráiler en tándem
Tándem de 2 ejes
Tipo de chasis del tráiler
Tándem
Tipo de Tráiler de camión
Tráiler de Volquete
Suministro de aire al remolque disponible a través de un vehículo de remolque
Suministro de aire disponible
Clase de peso del Tráiler
Tráiler del camión
Servicehistory
Major repairs/overhaul/renewal have recently been carried out on the following components
on axles
Cuerpo
Rampas de acceso instaladas
No
Altura de las paredes del tablero volquete
800
Material paredes a bordo
Paredes de tablero de acero
Condición del Suelo del volquete
Buen estado - condición de nivel no dañado
Dimensión interior de la estructura (anchura)
2400
Estructura de cota interior (longitud)
5000
Fabricante Tráiler de volquete
Humbaur
Carga tráiler de volquete
Transporte de Grava / cascote / tierra
Archivos adjuntos y accesorios
Estado de las calderas de aire
Hermético
Tipo de sistema de conexión de aire
Duomático
Tamaño del ojo de remolque
Ojo tamaño 50
chasis y ruedas
Condición del subcuerpo
Condición tan buena como nueva
Estado de oxidación del marco del chasis
Tan bueno como nuevo
Tipo de suspensión., 2. eje
Suspensión neumática
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Bueno >70%
Daños en llantas y tornillos (lado del conductor delantero)
sin daños
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Bueno >70%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Usado 50%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Usado 50%
