Iveco Eurostar Cursor
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Pros y contras
3er eje derecho: perfil de neumático correcto
3.er eje a la izquierda: perfil de neumático ok
2º eje a la derecha: perfil de neumático correcto
2º eje a la izquierda: perfil de neumático correcto
currently still in use
Ready to drive
Lift axle
Presupuesto
Especificación general
Fabricante
Iveco
Diseño >7.5t
La caja basculante sobre rodillos
Leer kilometraje
550.000
Distancia entre ejes (en mm)
4000
clase de vehículo
> 7,5 tons
Diseño >7.5t
La caja basculante sobre rodillos
Fabricante
Iveco
Leer kilometraje
550.000
Año de aprobación inicial
2003
first registration date
16.06.2003
versión del país
Italy
Disponibilidad
instantáneamente
Fórmula de rueda >7.5 t
6x2
Classification
estado del vehículo
vehículo usado
Estado general del vehículo
libre de accidente
Listo para conducir/rodar
Ready to drive
uso del vehículo
currently still in use
Cabin specs
color de cabina
Blanco
Engine
Tipo de combustible
Diesel
Estándar EURO
**not known
Engine Power (kw)
316
¿Existe un freno permanente?
reinforced engine brake
Gearbox
Tipo de transmisión
manual
Undercarriage
Distancia entre ejes (en mm)
4000
Distribución de ejes motas
〇⬤〇
Función del último eje
Lift axle
Superstructure
Body structure specification
Equipment
- storage boxes
- towing hitch
- Spare tire
Tipo de enganche de remolque
Salidas hidráulicas para remolques
Tipo brazo rodable
Silo-Combi Hooklift
Condición
Engine
Pregunta para arrancar el motor
El motor está funcionando
Reacción del motor durante el arranque
El motor arranca inmediatamente sin anomalías
Problemas sorprendentes del motor reconocibles
El motor es discreto
Gearbox
Funcionalidad de la transmisión manual
Los engranajes son fáciles de insertar
Estado del embrague (manual)
Sin anomalías
Axle suspension
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Usado 50%
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Usado 50%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Usado 50%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Usado 50%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del conductor
Usado 50%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del pasajero
Usado 50%
