MAN TGS 26.400
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Pros y contras
3er eje a la derecha: buena banda de rodadura
2º eje a la derecha: buen dibujo de neumáticos
Tüv válido
SP valid
3er eje a la izquierda: mala banda de rodadura
Oxidado
Daño (rasguños profundos, abolladuras, daños)
Presupuesto
clasificación de vehículos
Diseño >7.5t
Caja abierta
Fabricante
MAN
Leer kilometraje
471.228
Distancia entre ejes (en mm)
4500
versión del país
autorización alemana
Estándar EURO
Euro 5
Año de aprobación inicial
2013
Disponibilidad
instantáneamente
clase de vehículo
> 7,5 tons
uso del vehículo
recientemente sacado de servicio
Documento de registro del vehículo
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP valid
TÜV válido
01-2024
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
Existe un anexo con entrada
Otro
datos principales
Equipment
- storage boxes
- hitch
- crane
Distribución de ejes motas
〇⬤〇
Fórmula de rueda >7.5 t
6x2
Fabricante
MAN
Diseño >7.5t
Caja abierta
Vehículo accidentado
Estado general del vehículo
libre de accidente
Historial de reparación/servicio
Overall impression of the vehicle
used-reasonable condition
Cuerpo
Condición del suelo de la estructura
Utilizado
Convertible para el transporte de madera
No
dimensions and distances
Inside dimension body (length)
6400
Inside dimension body (width)
2420
Distancia entre ejes (en mm)
4500
Archivos adjuntos y accesorios
Locking and lashing systems
simple lashing eyes
Herramientas de grúa disponibles
- Alicates
- motor rotativo
¿Existe un freno permanente?
No
Estado de las calderas de aire
Hermético
Tamaño del acoplamiento de la boca
Perno 40
Tipo de enganche de remolque
Sólo acoplamiento de la boca
Estado de los cilindros hidráulicos visibles de la grúa
Los cilindros están secos
Grietas en la grúa
No hay grietas ni daños visibles para detectar
Estado de la suspensión del bastidor de la grúa
La suspensión del bastidor es estable y no se mueve
Estado de las mangueras hidráulicas de la grúa
Las mangueras están en buenas condiciones
Estado del anillo de giro
Poco juego reconocible
Functionality of the crane
Crane works partially. Problems evident
Año de construcción de la grúa
2013
Horas de funcionamiento legibles en una pantalla de grúa
No
Posición de la grúa
Grúa trasera
Grúa de gráfico de alcance
11
grúa de alcance
dos extensiones
Soporte alto o asiento alto disponible
Asiento alto
Equipo técnico de la grúa
- Circuito de control 5 y 6
- Unidad de control manual
Modelo de grúa
PK21001L
Diseño de grúa
Grúa no plegable
marca de grúa
Palfinger
Control de emisión
Yes
motor y caja de cambios
Sobrepresión en el motor.
OK - no hay sobrepresión notable
Leer kilometraje
471.228
Reacción del motor durante el arranque
El motor arranca inmediatamente sin anomalías
Pregunta para arrancar el motor
El motor está funcionando
Líquido de refrigeración presente en el tanque de compensación
Sí
Tipo de transmisión
automática
Película de aceite o escoria de aceite en el tanque compensador
agua de refrigeración clara visible
árbol de transmisión
Compruebe la estanqueidad al aire
sin pérdida de aire. Listo para usar
Eje de accionamiento de salida de aceite
Seco
Fuga de aceite en la transmisión
Seco
Motor manchado con aceite
Seco
Funcionalidad de la transmisión automática
Los engranajes son fáciles de insertar
Estado del embrague (automático)
Embrague impecable
Problemas sorprendentes del motor reconocibles
El motor es discreto
chasis y ruedas
Estado de los travesaños
Oxidado
Condición del subcuerpo
Generalmente bueno - algunos nidos de óxido
Estado de oxidación del marco del chasis
Lyses ocasionales del óxido
Tipo de suspensión., 2. eje
Suspensión neumática
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión de ballesta
Error de seguimiento 1. eje de dirección
Sin anormalidad
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Usado 50%
Daños en llantas y tornillos (lado del conductor delantero)
sin daños
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Usado 50%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del conductor
extraño <30%
Función del último eje
- Eje de arrastre de dirección
- Lift axle
Perfil de neumático del 3er eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Usado 50%
Enter the tire size of the front axle
385/65 R 22,5
Equipos de cabina de conducción y sistemas de asistencia
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Sistemas de confort adicionales
- Navegación
- Refrigerador
- aire acondicionado
- Auxiliary heating
- Volante multifuncional
- calefacción del asiento
- Board computer
- Speakerphone
Sistemas de asistencia
Cámara retrasera
sistemas de asistencia al conductor
- Control de crucero
- asistente de arranque en pendiente
- límite de velocidad
- control de tracción
- Electronic tachograph
Horario de funcionamiento del vehículo (total)
15500
Estado de los asientos
Sucio
Número de camas
Ninguno
Número de asientos, incluido el asiento del conductor
2
Estado cabina (interior)
Generalmente sucio
Vista exterior de la cabina del conductor
Pincho de piedra o rasgón en el parabrisas
No
Sobrepintura de la cabina
Pintura original
Estado de la cabina desde el exterior, lado del Pasajero
Daño (rasguños profundos, abolladuras, daños)
Estado de la cabina desde el exterior Frente
signos habituales de uso
Cabina de condición desde el exterior, lado del Conductor
signos habituales de uso
color de cabina
Azul
cabina
Medio
