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Presupuesto
clasificación de vehículos
Diseño >7.5t
Volquete
Fabricante
MAN
Distancia entre ejes (en mm)
wheel_base_greater75_3500
Leer kilometraje
381.869
Estado general del vehículo
libre de accidente
Estándar EURO
Euro 1
Año de aprobación inicial
1997
clase de vehículo
> 7,5 tons
Documento de registro del vehículo
Disponibilidad
instantáneamente
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
Anexo del documento de matrícula del vehículo
Existe un anexo con entrada
Información general antes del inicio de la evaluación
ok
Otro
datos principales
Grúa disponible
No
Hidromotor disponible
No
Distancia entre ejes (en mm)
wheel_base_greater75_3500
Fórmula de rueda >7.5 t
6x6
Fabricante
MAN
Diseño >7.5t
Volquete
Cuerpo
Retraso en las bandejas traseras (superficies traseras de descanso)
Sin retraso visible
Estado del sello volquete
El sello está seco
Suelo de punción de condición
condición usada pero ordenada
Altura de las paredes a bordo
greater75_tipper_sidewallheight_800
Material Volquete
Volquete de acero
Diseño Volquete
Volquete de tres lados
Fabricante Volquete
Meiller
Archivos adjuntos y accesorios
Cadenas de rotación de nieve instaladas en el eje de accionamiento
No
Equipo de limpieza de nieve disponible
No
¿Existe un freno permanente?
No
Estado de las calderas de aire
Hermético
enganche de remolque disponible
Sí
Daño al tanque de combustible
No
motor y caja de cambios
Sobrepresión en el motor.
OK - no hay sobrepresión notable
Leer kilometraje
381.869
Reacción del motor durante el arranque
El motor arranca inmediatamente sin anomalías
Pregunta para arrancar el motor
El motor está funcionando
Líquido de refrigeración presente en el tanque de compensación
No
Película de aceite o escoria de aceite en el tanque compensador
agua de refrigeración clara visible
Inspection pit
3rd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
3rd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber bearing without play
3er eje | Estado de los cojinetes estabilizadores
Bueno - soportes de goma firmemente estables
Controlar el montaje del cardán principal en la brida y junta universal
Firme estable - buen almacenamiento y resistencia
Eje motriz de salida de aceite
Seco
Drive axle | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
Eje motriz | Estado de los cojinetes del brazo de arrastre
Sólido estable - buenos cojinetes de goma
3er eje | Qué tipo de freno está instalado
freno de tambor
Note: The following questions refer to the third axis
Ok ready!
Eje de accionamiento de salida de aceite
Seco
2nd axle | Condition of the wishbone bearing
Good - rubber mounts without play
1st rear - drive axle | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
1st rear - drive axle | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2º eje | Qué tipo de freno está instalado
freno de tambor
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
Tipo de suspensión., 2. eje
Suspensión de ballesta
Nota: Las siguientes preguntas se relacionan con el segundo eje.
Ok ready!
1er eje | Qué tipo de freno está instalado
freno de tambor
1st axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
1er eje | condición de los cojinetes de la barra de acoplamiento
Good - rubber mounts without play
1er eje | condición de los cojinetes del estabilizador
Sólido estable - buenos cojinetes de goma
Error de seguimiento 1. eje de dirección
La suspensión está bien
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión de ballesta
Fuga de aceite en el primer eje delantero
Seco
La condición del nudillo de la dirección en el lado del pasajero
Bien - Grasa detectable
La condición del nudillo de la dirección del lado del conductor
Bien - Grasa detectable
Estado de la barra de dirección
Bueno - estable y firme
Estado del manillar
Bueno - rótula estable
Fuga de aceite en el mecanismo de dirección
seco
Nota: Las siguientes preguntas se relacionan con el primer eje
Ok ready!
Fuga de aceite en la caja de cambios
seco
Inspección del motor: fuga de aceite
seco
Nota: coloque el vehículo en el foso del taller
¡OK listo! El vehículo está en el hoyo
árbol de transmisión
Funcionalidad de la transmisión manual
Los engranajes son fáciles de insertar
Estado del embrague (manual)
Sin anomalías
Tipo de transmisión
manual
Problemas sorprendentes del motor reconocibles
El motor es discreto
chasis y ruedas
Estado de oxidación del marco del chasis
Lyses ocasionales del óxido
Error de seguimiento 1. eje de dirección
Sin anormalidad
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del conductor)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Usado 50%
Daños en llantas y tornillos (lado del conductor delantero)
sin daños
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del pasajero
extraño <30%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
extraño <30%
Daños en la llanta y el perno (delantero del lado del pasajero)
no
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Usado 50%
Equipos de cabina de conducción y sistemas de asistencia
Estado de los asientos
Mantenido
Número de asientos, incluido el asiento del conductor
2
sistemas de asistencia al conductor
- Control de crucero
- Bloqueo diferencial
Vista exterior de la cabina del conductor
Pincho de piedra o rasgón en el parabrisas
No
Estado de la cabina desde el exterior, lado del Pasajero
signos habituales de uso
Sobrepintura de la cabina
Pintura original
Estado de la cabina desde el exterior Frente
signos habituales de uso
Cabina de condición desde el exterior, lado del Conductor
signos habituales de uso
cabina
Corto
