Krone SD
5H3G
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Pros y contras
recientemente sacado de servicio
3er eje a la derecha: mala banda de rodadura
3er eje a la izquierda: mala banda de rodadura
2º eje a la derecha: banda de rodadura de neumático defectuosa
2.º eje a la izquierda: banda de rodadura de neumático defectuosa
1.er eje a la derecha: mal dibujo del neumático
1.er eje a la izquierda: banda de rodadura de neumático en mal estado
Vehículo dañado
TÜV debido
SP due
Hay perforación - mal estado
Presupuesto
Especificación general
Tipo de remolque
Remolques de lona
estado del vehículo
vehículo usado
clase de vehículo
Semiremolque
Altura del silla del remolque
Estándar (aprox. 120cm)
Brand
Krone
Año de aprobación inicial
2013
first registration date
19.07.2013
versión del país
autorización alemana
Disponibilidad
instantáneamente
Fórmula de rueda Remolque
3 ejes
Equipment
apoyo
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
Classification
Estado general del vehículo
Vehículo dañado
Listo para conducir/rodar
Conditionally drivable – suitable for short transfers
uso del vehículo
recientemente sacado de servicio
Más información
Druckluftbehälter durchgerostet, Querträger mitte rechts, mitte links durchgerostet, Längsträger Laderaumboden links und rechts durchgerostet.
TUV specifications
Validez del TÜV alemán
TÜV debido
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP due
Superstructure
Body structure specification
Tipo de remolque de lona
Construcción con amarres laterales
Dimensions Superstructure
Inside dimension body (height)
2680
Semitrailer specifics
Forma de marco
Forma recta
Specifications Outer Shell
Condición de la lona
Lona es funcional - pero descuidado
Tipo de lona
lona deslizante lateral - Tautliner
Inner Shell specifics
Locking and lashing systems
Lashing eyes
Condición
Damage
¿Qué componentes están defectuosos?
- Damage to the compressed air system
- Componentes individuales defectuosos
- Damage to the chassi frame
Undercarriage
Estado de los travesaños
Hay perforación - mal estado
Axle suspension
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
extraño <30%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
extraño <30%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del pasajero
extraño <30%
