Renault Maxity 150 DXI
Zainteresovani
Dobijte pristup našem ekskluzivnom tržištu kao trgovac besplatno.
Prednosti i mane
2. osovina lijevo: profil gume dobar
2. osovina desna strana:profil gume dobar
1. osovina desna strana: profil gume dobar
1. osovina leva strana: profil gume dobar
električni priključak
Greška aktivna: sistem za kočenje
Specifikacije
Klasifikacija vozila
tip dizajna
Hladnjača
Marka
Renault
kilometar
158.602
Razmak između točkova (u mm)
3220
verzija za državu
Nemačka
EURO norma
Euro 5
Godina prve registracije
2011
klasa vozila
<7,5 t
Registracija vozila
Tüv
TÜV fali
Prilog za registraciju vozila
Ne
Ostalo
Glavni podaci
Equipment
side doors
formula kotača
4x2
Marka
Renault
tip dizajna
Hladnjača
Povijest popravaka/servisa
Cjelokupni dojam o vozilu
korišćeno, ali u solidnom stanju
Konstrukcija
Stanje zidova hladnjaka (iznutra)
Vidljive pukotine na unutarnjem zidu - bez gubitka izolacije
Stanje kućišta hladnjaka (izvana)
Bez vidljivih oštećenja
Električni priključak (stalan rad)
električni priključak
Radni sati hladnjaka
13728
Marke Kühlsystem
Carrier
Naziv modela rashladne jedinice
Carrier 350 MT
Verzija hladnjaka
Standardni hladnjak
pristupačna temperatura hlađenja
Zamrzivač
Dimenzije i udaljenosti
Inside dimension body (height)
1900
Inside dimension body (width)
2190
Inside dimension body (length)
4200
Razmak između točkova (u mm)
3220
Prilozi i pribor
Postoji li trajna kočnica
ručna motorna kočnica
Stanje zračnog kotla
Hermetičan
kontrola emisije
nema AdBlue
motor i mjenjač
Pretlak u motoru
Ne
Svijetle li indikatorske lampice na displeju?
Sistem za kočenje
kilometar
158.602
Ponašanje motora pri pokretanju
Motor se odmah pokreće, bez nepravilnosti
Zahtev za pokretanje motora
Motor radi
U rashladnom spremniku prisutna rashladna tekućina
Da
Vrsta mjenjača
Manuelni
Vizualni pregled rashladne vode
vidljiva bistra rashladna voda
Pogonski sklop
Curenje ulja pogonske osovine
Suvo
Da li curi ulje prilikom korišćenja menjača?
Suvo
Motor umazan uljem
malo umazan uljem
Funkcionalnost ručnog mjenjača
Menjač je lako ubaciti
Stanje kvačila (manuelno)
Nema abnormalnosti
Prepoznatljivi su problemi sa motorom
Motor funkcioniše bez problema
Šasija i kotači
Stanje poprečnih nosača
Dobro - stanje bez rđe
Stanje poda
Dobro - par mjesta korozije
Rđa na okviru šasije
Mestimična rđa
Ovjes 2. osovine
Zračni jastuci u redu
Tip ovjesa | 2. sklop osovine
Suspenzija listova
Vrsta ovjesa I 1.osovina
Lisnati gibnjevi
Pogonska osovina I odstupanje
Nema abnormalnosti
opšte stanje guma
Sve gume ispravne
Oštećenje naplatka i vijka (prednja strana vozača)
Ne
Profil gume 1. osovine | Vozačeva strana
Dobar >70%
Oštećenje naplatka i vijka (prednja strana vozača)
nema oštećenja
Profil gume na 2. osovini | Vozačeva strana
Dobar >70%
Oštećenje naplatka i vijka (prednja strana suvozača)
Ne
Profil guma 2.osovine I strana suvozača
Dobar >70%
Oštećenje naplatka i vijka (prednja strana suvozača)
Ne
Profil gume na 1. osovini | Suvozačeva strana
Dobar >70%
Oprema vozačeve kabine i pomoćni sistemi
Da li su unutrašnji sistemi za udobnost (npr. klima uređaj) neispravni?
Sistemi bez abnormalnosti
Dodatni sistemi udobnosti
Koji pomoćni sistemi postoje
Temperature recorder (refrigeration system)
Pomoćni sistemi
Digitalni tahograf
Stanje sjedišta
Dobro održavan
Broj sjedala uključujući vozačevo
3
Stanje kabine (unutra)
Generalno održavan
Spoljašnji izgled vozačke kabine
Udubljenja ili pukotine na vetrobranskom staklu
Ne
Prefarbavanje kabine
originalna boja
Stanje spoljašnjosti kabine | Suvozačeva strana
Uobičajeni tragovi korišćenja
Stanje spoljašnjosti kabine | Prednja strana
Uobičajeni tragovi korišćenja
Stanje spoljašnjosti kabine | Vozačeva strana
Uobičajeni tragovi korišćenja
boja kabine
Bijela
kabina
Kratka
Dokumenti
Dostupan ATP certifikat
FRC (do -20 ° stepeni)
