FIAT DUCATO 2.3 Multijet 130
Price estimation
١٠٬٧٥٠ €I'm interested
احصل كمتداول على حق الوصول إلى سوقنا الحصري مجانًا.
إيجابيات وسلبيات
checkbook maintained
service
الحالة مستعملة - بحالة جيدة جدًا
مهيأ
نظام إنذار ضد السرقة
اقتران الكرة
فيلم الصدأ العرضي
Specifications
البيانات الأساسية
ماركة
Fiat
نوع الناقل
شاحنة بوكس
(قاعدة العجلات (ملم
3400
كيلومتر
٢٢١٬١٦٥
الحالة العامة للمركبة
خالية من الحوادث
معيار EURO
يورو ٦
سنة التسجيل
2017
فئة الوزن
الناقل (<٥ طن)
استمارة المركبة
التوفر
في وقت قصير
صالح TÜV
03-2023
صلاحية TÜV
Tüv صالح
مرفق تسجيل المركبة
لا
معلومات عامة قبل بدء التقييم
المعلومات مفهومة ومؤكدة
Other
البيانات الرئيسي
(قاعدة العجلات (ملم
3400
صيغة العجلة
٢x٤
نوع الناقل
شاحنة بوكس
ماركة
Fiat
تاريخ الإصلاح / الخدمة
maintenance work carried out
- service
- checkbook maintained
Overall impression of the vehicle
بحالة جيدة
اعمال بناء
يوجد باب (أبواب) منزلق
(جانب واحد (جانب الراكب
حالة أرضية التحميل
جيد
نوع الباب الخلفي
أبواب الموقع
الاستخدام السابق
شاحنات الشركة
حجم الشاحنة
اساسي
المرفقات والاكسسوارات
نوع اقتران المقطورة
اقتران الكرة
يتوفر اقتران مقطورة
نعم
المحرك وعلبة التروس
يشير أنبوب ملء الزيت إلى الضغط الزائد
لا
كيلومتر
٢٢١٬١٦٥
سلوك المحرك عند بدء التشغيل
يبدأ المحرك بشكل صحيح
طلب بدء تشغيل المحرك
المحرك يعمل
المبرد موجود في خزان التمدد
نعم
فيلم الزيت أو خبث الزيت في خزان التمدد
مياه التبريد واضحة مرئية
Powertrain
تسرب زيت محور القيادة
جاف
معدات تسرب الزيت
جاف
المحرك ملطخ بالزيت
جاف
القدرة الوظيفية لناقل الحركة اليدوي
من السهل التعامل مع التروس
حالة القابض (يدوي)
لا تشوهات
نوع الإرسال
يدوي
يمكن رؤية مشاكل المحرك الملحوظة
المحرك يعمل بشكل صحيح
الشاسيه والعجلات
حالة أسفل الجسم
الحالة مستعملة - بحالة جيدة جدًا
الصدأ على هيكل الهيكل
فيلم الصدأ العرضي
تعليق المحور الثاني
تعليق المقصات جيد
نوع التعليق | المحور الثاني
تعليق مقصات
نوع التعليق | المحور الأول
تعليق التوائي
اختلال محاذاة محور القيادة الأول
لا يوجد أي خلل
الحالة العامة للإطارات
كل الإطارات جيدة
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا
مداس الإطار من المحور الأول | جانب السائق
جيد> 70٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا ضرر
الملف الشخصي للإطارات في المحور الثاني | جانب السائق
جيد> 70٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
مداس الإطار من المحور الثاني | جانب الراكب
جيد> 70٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
مداس الإطار في المحور الأول | جانب الراكب
جيد> 70٪
داخل كابينة السائق
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
أنظمة راحة إضافية
Speakerphone
حالة المقاعد
مهيأ
عدد المقاعد بما في ذلك مقعد السائق
٣
أنظمة المساعدة
نظام إنذار ضد السرقة
منظر خارجي لكابينة السائق
هناك شريحة حجرية أو صدع في الزجاج الأمامي
لا
الطلاء الزائد للمقصورة
الطلاء الأصلي
حالة الكابينة من الخارج | جانب الراكب
علامات البلى المعتادة
حالة المقصورة من الخارج | أمام
علامات التآكل المعتادة
حالة المقصورة من الخارج | جانب السائق
علامات التآكل المعتادة
الطائرة
النقل المحلي (قصير)
