Iveco 70C18
I'm interested
احصل كمتداول على حق الوصول إلى سوقنا الحصري مجانًا.
إيجابيات وسلبيات
المحور الثاني على اليسار: مداس إطار جيد
المحور الأول على اليمين: مداس إطارات جيد
يسار المحور الأول: مداس إطار جيد
brakes
service
مقصورة جانب الراكب: جيدة كالجديدة
واجهة المقصورة: جيدة كالجديدة
جانب سائق الكابينة: جيد كالجديد
مكيف هواء
Board computer
Speakerphone
عجلة قيادة متعددة الوظائف
heated windshield
Specifications
البيانات الأساسية
نوع التصميم
صندوق
ماركة
Iveco
كيلومتر
٩٥٬١٤٥
(قاعدة العجلات (م
4920
Country version of the vehicle
Germany
معيار EURO
يورو ٦
سنة التسجيل
2017
فئة الوزن
<٧,٥ طن
استمارة المركبة
صلاحية TÜV
TÜV غير صالح
مرفق تسجيل المركبة
لا
Other
البيانات الرئيسي
Equipment
tail lift
صيغة العجلة
٢x٤
ماركة
Iveco
نوع التصميم
صندوق
تاريخ الإصلاح / الخدمة
maintenance work carried out
- brakes
- service
Overall impression of the vehicle
excellent condition
اعمال بناء
Condition of case casing (outside)
no damage visible
نوع الجدران الجانبية
لوح مركب متعدد الطبقات (خشب رقائقي)
تدفئة إضافية لمساحة الشحن
لا
(حالة أرضية الهيكل العلوي (من الداخل
مستعمل
dimensions and distances
Inside dimension body (height)
2900
Inside dimension body (width)
2500
Inside dimension body (length)
5700
(قاعدة العجلات (م
4920
المرفقات والاكسسوارات
الفرامل الدائمة متوفرة
manual engine brake
حالة خزان الهواء
محكم
الرافعة الخلفية تغلق بشكل صحيح
الرافعة الخلفية تغلق بشكل صحيح
يتم تشغيل رفع الذيل بواسطة القدم الوظيفية
يعمل رفع الذيل بالقدم بشكل صحيح
عملية رفع الذيل باليد
يعمل التحكم اليدوي بشكل مثالي
معدات إضافية التقنية لرفع الذيل
- التحكم بالقدم
- ضوء الخطر الأصفر (وامض)
- التشغيل اليدوي
. القدرة الأعلى الاستيعابية في مركز رفع الذيل
١٠٠٠ كجم
العلامة التجارية لمصعد الذيل
Bär Cargolift
المحرك وعلبة التروس
يشير أنبوب ملء الزيت إلى الضغط الزائد
لا
كيلومتر
٩٥٬١٤٥
سلوك المحرك عند بدء التشغيل
يبدأ المحرك بشكل صحيح
طلب بدء تشغيل المحرك
المحرك يعمل
المبرد موجود في خزان التمدد
نعم
نوع الإرسال
أوتوماتيك
فيلم الزيت أو خبث الزيت في خزان التمدد
مياه التبريد واضحة مرئية
Powertrain
تسرب زيت محور القيادة
جاف
معدات تسرب الزيت
جاف
المحرك ملطخ بالزيت
جاف
وظيفة ناقل الحركة الأوتوماتيكي
من السهل التعامل مع التروس
حالة القابض (أوتوماتيكي)
القابض يعمل بشكل صحيح
يمكن رؤية مشاكل المحرك الملحوظة
المحرك يعمل بشكل صحيح
الشاسيه والعجلات
حالة القضبان المتقاطعة
الصدأ الأولي - مادة جيدة
حالة أسفل الجسم
جيد - بعض أعشاش الصدأ موجودة
الصدأ على هيكل الهيكل
فيلم الصدأ العرضي
نوع التعليق | المحور الثاني
تعليق هوائي
نوع التعليق | المحور الأول
تعليق مقصات
عدد الإطارات المعيبة
١
اختلال محاذاة محور القيادة الأول
لا يوجد أي خلل
الحالة العامة للإطارات
واحد أو أكثر من الإطارات معيب
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا
مداس الإطار من المحور الأول | جانب السائق
جيد> 70٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا ضرر
الملف الشخصي للإطارات في المحور الثاني | جانب السائق
جيد> 70٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
مداس الإطار من المحور الثاني | جانب الراكب
مستعملة 50٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
نعم - الضرر واضح
مداس الإطار في المحور الأول | جانب الراكب
جيد> 70٪
داخل كابينة السائق
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
أنظمة راحة إضافية
- مكيف هواء
- عجلة قيادة متعددة الوظائف
- Board computer
- Speakerphone
- heated windshield
أنظمة المساعدة
كاميرا الرؤية الخلفية
أنظمة مساعدة السائق
- مثبت السرعة
- Electronic tachograph
حالة المقاعد
مهيأ
عدد المقاعد بما في ذلك مقعد السائق
٣
مقصورة الحالة (من الداخل)
صيانة عامة
منظر خارجي لكابينة السائق
هناك شريحة حجرية أو صدع في الزجاج الأمامي
لا
الطلاء الزائد للمقصورة
الطلاء الأصلي
حالة الكابينة من الخارج | جانب الراكب
كالجديد
حالة المقصورة من الخارج | أمام
جيدة كأنها جديدة
حالة المقصورة من الخارج | جانب السائق
جيدة كأنها جديدة
لون المقصورة
White
الطائرة
النقل المحلي (قصير)
