I'm interested
احصل كمتداول على حق الوصول إلى سوقنا الحصري مجانًا.
Specifications
البيانات الأساسية
النوع > ٧,٥ طن
قلاب
ماركة
MAN
(قاعدة العجلات (ملم
wheel_base_greater75_3500
كيلومتر
٣٤٨٬٦٦٣
الحالة العامة للمركبة
خالية من الحوادث
معيار EURO
يورو ٣
سنة التسجيل
2006
فئة الوزن
> ٧,٥ طن
استمارة المركبة
التوفر
فورا
صلاحية TÜV
Tüv صالح
مرفق تسجيل المركبة
لا
معلومات عامة قبل بدء التقييم
المعلومات مفهومة ومؤكدة
Other
البيانات الرئيسي
رافعة متاحة
لا
Hydrodrive موجود
لا
(قاعدة العجلات (ملم
wheel_base_greater75_3500
صيغة العجلات> ٧,٥ طن
٤x٤
ماركة
MAN
النوع > ٧,٥ طن
قلاب
اعمال بناء
ماركة القلاب
Feber
(التأخير في الأصداف الداعمة (أسطح الدعم الخلفية
لا تأخير واضح
تأخير القلاب
في حالة الراحة - لا يوجد تأخير واضح
حالة ختم شاحنة قلابة
الختم جاف
حالة أرضية قلابة
كشط قوي خاصة في منطقة المزلق ، لا تشققات
ارتفاع جوانب الهبوط
greater75_tipper_sidewallheight_1200
قلابة ألومنيوم أو حديد
جسم قلاب الألومنيوم
تصميم القلاب
قلاب ثلاث جهات
المرفقات والاكسسوارات
سلاسل دوران الثلج مثبتة على محور القيادة
لا
تتوفر معدات إزالة الثلج
لا
الفرامل الدائمة متوفرة
ريتاردر
حالة خزان الهواء
محكم
يتوفر اقتران مقطورة
نعم
تلف خزان الوقود
الخزان تالف
المحرك وعلبة التروس
يشير أنبوب ملء الزيت إلى الضغط الزائد
لا
كيلومتر
٣٤٨٬٦٦٣
سلوك المحرك عند بدء التشغيل
يبدأ المحرك بشكل صحيح
طلب بدء تشغيل المحرك
المحرك يعمل
المبرد موجود في خزان التمدد
نعم
فيلم الزيت أو خبث الزيت في خزان التمدد
مياه التبريد واضحة مرئية
Inspection pit
تحقق من شفة عمود الكردان الرئيسية / الوصلة العامة
مستعملة - اللعبة المعتادة مرئية
تسرب الزيت من محور القيادة؟
جاف
نوع الفرامل | المحور الثاني
فرامل الأسطوانة
حالة محمل قضيب التوصيل ، المحور الثاني ، جانب الراكب
يوصى بتبديل: قضيب التوصيل
حالة محمل قضيب التوصيل ، المحور الثاني على جانب السائق
يوصى بتبديل: قضيب التوصيل
مثبت حالة تحمل المحور الثاني
يوصى بالاستبدال: محمل الموازن
نوع التعليق | المحور الثاني
تعليق مقصات
ملاحظة: الأسئلة التالية تتعلق بالمحور الثاني
حسنا انا جاهز!
نوع الفرامل | المحور الأول
فرامل الأسطوانة
حالة قضيب التعشيق الذي يحمل المحور الأول على جانب الراكب
تحمل المطاط دون اللعب
حالة قضيب التعشيق الذي يحمل المحور الأول من جانب السائق
صلبة مستقرة - محامل مطاطية جيدة
مثبت الحالة مع المحور الأول
تحمل المطاط دون اللعب
اختلال محاذاة محور القيادة الأول
تعليق المقصات بخير
نوع التعليق | المحور الأول
تعليق مقصات
تسرب الزيت بمحور الدفع الأمامي الأول
جاف
حالة مفصل التوجيه محور التوجيه الأول على جانب الراكب
القليل من الشحوم مرئية
حالة مفصل التوجيه من جهة السائق
القليل من الشحوم مرئية
حالة قضيب الربط على المحور الأول
جيد - مستقر و ثابت
حالة المحور الأول لقضيب التوجيه
كرة مشتركة مستقرة
تسرب الزيت على ترس التوجيه
جاف
ملاحظة: الأسئلة التالية تتعلق بالمحور الأول
حسنا انا جاهز!
تسرب الزيت على علبة التروس
ملطخ بالزيت
فحص المحرك - تسرب الزيت
ملطخ بالزيت
ملاحظة: يرجى وضع السيارة في حفرة الورشة
حسنا جاهز! السيارة في الحفرة
Powertrain
القدرة الوظيفية لناقل الحركة اليدوي
من السهل التعامل مع التروس
حالة القابض (يدوي)
لا تشوهات
نوع الإرسال
يدوي
يمكن رؤية مشاكل المحرك الملحوظة
المحرك يعمل بشكل صحيح
الشاسيه والعجلات
الصدأ على هيكل الهيكل
فيلم الصدأ العرضي
اختلال محاذاة محور القيادة الأول
لا يوجد أي خلل
الحالة العامة للإطارات
كل الإطارات جيدة
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا
مداس الإطار من المحور الأول | جانب السائق
مستعملة 50٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا ضرر
الملف الشخصي للإطارات في المحور الثاني | جانب السائق
جيد> 70٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
مداس الإطار من المحور الثاني | جانب الراكب
جيد> 70٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
مداس الإطار في المحور الأول | جانب الراكب
مستعملة 50٪
داخل كابينة السائق
حالة المقاعد
متمزقة
عدد المقاعد بما في ذلك مقعد السائق
٢
أنظمة مساعدة السائق
- مثبت السرعة
- القفل التفاضلي
منظر خارجي لكابينة السائق
هناك شريحة حجرية أو صدع في الزجاج الأمامي
لا
حالة الكابينة من الخارج | جانب الراكب
علامات البلى المعتادة
الطلاء الزائد للمقصورة
الطلاء الأصلي
حالة المقصورة من الخارج | أمام
علامات التآكل المعتادة
حالة المقصورة من الخارج | جانب السائق
علامات التآكل المعتادة
الطائرة
النقل المحلي (قصير)
